Cayman duela urte batzuk Porsche 718 Cayman izenarekin ezagutzen hasi zenean, Stuttgart markak aspirazio naturaleko sei zilindroko boxer motorretik lau zilindroko boxer motor turbodun batera aldatzea erabaki zuen.
Orain, etorrerarekin Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, sei zilindroko boxer motorra Porsche txikienera itzultzen da.
Pistarako soilik pentsatuta, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport-ek bat dauka Boxer sei zilindroko 3,8 l-ko motorra, 425 zaldi eta 425 Nm-ko momentua ematen duena. , aurreko Cayman GT4-aren aldean 40 CV-ko gehikuntza suposatzen duena. Potentzia atzeko gurpiletara transmititzen da sei abiadurako PDK enbrage biko kaxa baten bidez.
Esekidurari dagokionez, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport-ek McPherson eskema erabiltzen du aurrealdean eta atzeko aldean, eta aurreko esekiduraren kasuan, 380 mm-ko diametroko lau diskoko 911 GT3 Cup. lehiaketatik heredatu zen.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport bat, bi bertsio
Porschek 718 Cayman GT4 Clubsport berria bi bertsiotan jarriko du eskuragarri: Competition eta Trackday. Lehenengoa lehiatzeko prest dago eta FIA GT4 klaserako pentsatuta dago eta hainbat doikuntza ahalbidetzen ditu, hala nola esekidura edo balazta banaketa.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Trackday bertsioa txirrindulari afizionatuak kontuan hartuta sortu zen eta ekitaldi pribatuetarako eta... pistako egunetarako pentsatuta dago. Horrela, ABS, egonkortasuna eta trakzio kontrola mantentzen ditu, motelgailuen aurrez ezarritako konfigurazioaz hornituta egoteaz gain, eta balazta-banaketa doitzea ez uzten.
Porschek zuntz naturalak erabili zituen atzeko spoilera, bere euskarriak eta baita ateak ekoizteko.
Bietan komunak dira rollbar-a, sei puntuko segurtasun-uhala edo lehiaketarako oki-barra bezalako elementuak. Bi bertsioek gorputz eta aerodinamiko elementuak ere partekatzen dituzte downforce sortzeko optimizatuta.
Lehiaketa-kotxe baten ekoizpenean, lehen aldiz, zuntz naturaletan oinarritutako material konposatuak erabili ziren ateak eta atzeko hegala egiteko. Porscheren arabera, material honek karbono zuntzaren antzeko ezaugarriak ditu pisuari eta zurruntasunari dagokionez, baina lehengaia batez ere nekazaritzako azpiproduktuetatik dator, liho eta kalamu zuntzetatik, eta horrek 1320 kg-ko pisua besterik ez du ahalbidetzen du.
Lehiaketa bertsioan, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport-ek 911 GT3 R-tik heredatutako bolante aldagarri bat du.
Trackday bertsioaren prezioa 134 mila eurokoa da (zergak kanpo), eta Lehiaketa bertsioak, zergak kanpo, 157 mila euroko kostua du. Biak dagoeneko eska daitezke, eta Porschek lehen aleak otsailetik aurrera entregatzeko asmoa du.