Dakarreko lehen 10ean amaitu zuen lehen diesela Nissanek zaharberritu zuen eta bere habitat naturalera itzuli zen lehen Dakar-etik ia 30 urtera.
Zalantzarik gabe, dieselak motor nahiko arruntak dira lurralde guztietan. Ikusi besterik ez dago Dakar 2016ko azken edizioa, non Stéphane Peterhansel frantziarra garaile izan zen 2008ko Peugeot DKR16 gidatzen, V6 3.0 bi-turbo diesel motor batekin hornitua. Baina ez zen beti horrela izan.
Diesel motor baten errendimendua frogatu ahal izan zuen lehen modeloa Nissan Patrol izan zen 1987ko Dakarrean.Garai hartan, Japoniako modeloak 2.8 lau zilindroko motor batekin hornituta zegoen 148 CV-ko potentziarekin, baina bera zen. horiaren tonuetan eta arreta gehien erakarri zuen Fanta-en babesa.
Lasterketa irabazi ez bazuen ere, Nissan Patrol –Miguel Prieto espainiarra gidatzen zuela– 9. postuan amaitu zuen orokorrean, ordura arte Diesel bat gidatzen ez zen balentria lortuz.
Orduz geroztik, rallykotxe hau urte hauetan guztietan zahartzen joan da Gironako (Espainia) museo batean, baina 2014an, autoaren existentzia ezagutu ostean, Nissanek erosi zuen, markak Europan duen zentro teknikora bidali eta berehala hasi zen zaharberritze lanetan. proiektua.
“Motorea egoera penagarrian zegoen, oso herdoilduta zegoen eta ez zen martxan jartzen. Aurreko ardatza ere nahiko hondatuta zegoen, baina okerrena zirkuitu elektrikoa izan zen, arratoiek kontsumitu zutelako”.
Juan Villegas, proiektuaren arduradunetako bat.
Zorionez, jatorrizko marrazkien eta eskuliburuen laguntzaz, Nissan taldeak Patrulla bere jatorrizko egoerara itzultzea lortu zuen, baina proiektua ez zen amaituko Ipar Afrikako basamortura bisitatu gabe. Beheko bideoan ikusi ahal izango duzu ekintzan: