Beste hainbat marka bezala, BMWk ez zuen astindu Genevako Automobilaren Saltokia bertan behera uzteak eta bere aurkezpen-egutegia mantentzea erabaki zuen, nahiz eta ikuskizunik egon ez. Hori dela eta, eta aurreikusi bezala, gaur ezagutaraztea erabaki du BMW Concept i4.
BMWren esanetan, prototipo berriak datorren urtean helduko den BMW i4-aren zati handi bat aurreikusten du eta egia esan, concept car-en ohiko “gehiegikeriak” kentzen baditugu, BMW Concept i4-ak dagoeneko nahiko hurbil ikusten du ekoizpen-eredu batetik.
Bide batez, BMW-k dio prototipoan dauden xehetasun estetiko asko i4-k ez ezik BMWren etorkizun elektrikoek ere erabiliko dituztela. Zein xehetasun dira hauek? Ezagutu itzazu hurrengo lerroetan.
Kanpokoa…
Kanpotik hasita, ezinezkoa da “giltzurrun bikoitza” erraldoia ez nabaritzea, badirudi irtenbidea ez dela errekuntza motordun BMWetara soilik mugatuko.
Harpidetu gure buletinera
Hala ere, errekuntza-motorrak dituzten modeloetan giltzurruneko parrilla bikoitzak hozte-funtzioak hartzen dituen bitartean, Concept i4-n (eta ziurrenik i4-n) itxita dago —aerodinamika dela eta— sentsore sorta baten ordez.
BMW Concept i4
Era berean, kanpoaldean, gurpilak bereziki diseinatuta daude erresistentzia aerodinamikoa murrizteko, hainbat xehetasun urdinez (konstantea dagoeneko BMW i-n, markako modelo elektrikoetan i3 edo i8 bezalakoetan) eta atzeko difusorea.
… eta Concept i4-ren barnealdea
BMW Concept i4-ren barrukoari dagokionez, marka alemaniarrak sinpletasunaren eta minimalismoaren aldeko apustua egin zuen,
Azpimarragarriena panel kurbatu erraldoia izan behar da (ez da harritzekoa "Pantaila kurbatua" deitzen zaiona), zeina aldi berean tresna-panela eta infotainment sistemaren pantaila gisa bikoizten dituena.
BMW-ren arabera, "Pantaila kurbatua" i4-n ez ezik, iNEXT-en ekoizpen-bertsioan ere erabiliko da (bitxiki bada ere, teaser batean jada ezagutarazi zuen), eta dagoeneko azken belaunaldia du. BMWren infotainment sistema.
Agindu fisikoak kentzen laguntzeko, "Pantaila kurbatuak" hainbat integratzen ditu orain, aire girotua barne. Azkenik, panel kurbatu honen beste aipagarrietako bat "Esperientzia moduak" ("Nukleoa", "Kirola" eta "Eraginkorra") dira, pantailetan dagoen informaziotik hasi eta giroko argiztapenera arte eragiten duten guztia.
BMW Concept i4 zenbakiak
Interesgarria da, ohikoa denaren aurka, BMW-k dagoeneko i4 berriaren hainbat datu tekniko ezagutarazi ditu, jakina Concept i4-ri dagozkion datuak.
BMW-ren eDrive sistemaren bosgarren belaunaldiarekin hornitua, Concept i4-k 530 CV-ko potentzia maximoa du (390 kW). Motor elektrikoa elikatzea da 80 kWh inguruko bateria bat Alemaniako markaren arabera 550 kg "soilik" pisatzen duen edukiera.
Honi esker, BMW Concept i4 iragartzen du 600 km-ko autonomia WLTP zikloan. Errendimenduari dagokionez, 0 eta 100 km/h-ko abiadura 4 segundotan egiten da eta iragarritako gehienezko abiadura 200 km/h baino handiagoa da.
