Auto asko izan ziren Monterey Car Week-etik igaro eta arrastoa eta hau utzi zutenak Ford Shelby Cobra kontzeptua , “Daisy” izenez ezagunagoa, izan zen, zalantzarik gabe, horietako bat.
Ekitaldi honetarako Mecum Auctions-en enkanteko "enpresa izar" bat izan zen eta, munduan prototipo bakarra izanik (erreplikak zeuden arren), 1,5 eta 2 milioi dolar arteko balio estimatua zuen.
Hutsik ez ezik, txunditu ere egin zuen, enkante etxe estatubatuarrak aurreikusitako mugarri hori gainditu eta "eskuz aldatzen" amaitu baitzuen espero baino apur bat handiagoa den balio baten truke: 2,4 milioi dolar, bi milioi euroren antzeko zerbait .
2004an Detroiteko Motor Show-en (AEB) aurkeztu zen, Ford Shelby Cobra Concept hau Carroll Shelby eta Chris Theodoreren (orain arte bere jabea...) begiradapean garatu zen, markako produktuen garapeneko presidenteorde izan zena. garai hartan obalo urdina.
Helburua zen 2007an produkzio eredu bat sortzea, garai hartan bizitako krisi ekonomikoak galga jarri zuen anbizio horrek, nahiz eta proiektua bertan behera uztea aginduz.
Historiarako prototipo paregabea zen, aluminiozko xasis bat zuena, batez ere beira-zuntzez egindako karrozeria duena eta Mazda MX-5 "txiki" baten antzekoa dena.
Animatzen du 6,4 litroko DOHC V10 motor bat —aluminiozkoa ere bai—, 613 zaldi ekoizten duena eta eskuzko kaxa batekin —Ricardo— lotuta dago, sei ratio dituena.
Lur-konexioak esekidura independente baten bidez egiten dira, lehen belaunaldiko Ford GT-n aurkitu genuen berdina, nahiz eta sintonizazio zehatz batekin.
Zazpi radioko BBS gurpilen atzean errendimendu handiko Brembo balaztak zeuden "ezkutuan", disko aireztatuekin eta lau pistoidun kalibreekin.
Garrantzitsua da gogoratzea, prototipoa izan arren, Ford Shelby Cobra Concept hau errepidean zirkulatzeko homologatuta dagoela, duela gutxi lortu zen “baimena”, Shelby hau Chris Theodoreren “eskuetan” zegoenean.