Mercedes-Benzek DTMren kontura E Formulan sartzea iragarri ostean, Porschek bere urratsak jarraitu zituen antzeko iragarpen batekin. Horrek baieztatzen du aurten Porschek LMP1 kategorian utzi duela WECen (World Endurance Championship). Mercedes-Benz eta Porsche E Formulan sartuko dira 2019an.
Erabakiak Porsche 919 Hybrid-en ibilbidearen amaiera goiztiarra esan nahi du. 2014an estreinatu zen prototipoak lau txapelketa irabazi ditu bere curriculumean, bi fabrikatzaile eta bi gidarientzat, 2015 eta 2016 denboraldietan.Eta probabilitatea handia da aurten balentria errepikatzeko, bi txapelketetan buru.
Porschek hartutako erabaki hau programa zabalago baten parte da –Porsche Strategy 2025–, zeinak marka alemaniarrak ibilgailu elektrikoetan inbertituko dituen asko inbertituko dituen, Mission E-tik 2020an hasita.
Michael Steiner, Porsche AG-ko Ikerketa eta Garapenerako Batzorde Exekutiboko kidea.E Formulan sartzea eta kategoria honetan arrakasta lortzea da gure E misioaren emaitza logikoa. Etxeko garapen teknologikorako gero eta askatasun handiagoak E Formula erakargarria egiten digu. [...] Guretzat, E Formula ingurune lehiakorra da errendimendu handiko ibilgailuen garapena bultzatzeko ingurumenaren babesa, eraginkortasuna eta iraunkortasuna bezalako arloetan.
LMP1 amaitzeak ez du esan nahi WEC uztea. 2018an, Porschek bere presentzia areagotuko du GT kategorian, 911 RSRrekin, LMP1-i esleitutako egitura banatuz, ez bakarrik WECen, baita Le Manseko 24 Orduetan eta AEBetako IMSA WeatherTech SportsCar txapelketan ere. .
Toyotak eta WECek erreakzionatzen dute
Porscheren irteerak Toyota uzten du LMP1 klaseko parte hartzaile bakarra. Marka japoniarrak 2019aren amaierara arte diziplinan jarraitzeko konpromisoa hartu zuen, baina garapen berri horien harira, bere jatorrizko planak birplanteatzen ari da.
Toyotako presidente Akio Toyoda izan zen Alemaniako arerioaren irteeraren inguruko lehen adierazpenak egin zituena.
Akio Toyoda, Toyotako presidenteaTamalgarria izan zen Porschek LMP1 WEC kategoria uztea erabaki zuela entzun nuenean. Oso triste eta etsita sentitzen naiz, datorren urtean gure teknologiak konpainia honen aurka ezin ditugulako gudu berdinean jarri.
Le Manseko 24 Orduak antolatzen dituen ACO (Automobile Club de l’Ouest) ere hitz egin du, eta LMP1 kategorian Porscheren «irteera presatsua» eta «erabaki bortitza» deitoratu ditu.
WEC erakundeak antzeko adierazpenak egin ditu, eta bere egoera ez dagoela mehatxatuta azpimarratzen du. 2018an, prototipo-gidarientzat -LMP1 eta LMP2 klaseak barne hartzen dituena-, GT-ko gidarientzat eta fabrikatzaileentzat munduko txapelketa izaten jarraituko da.