Frankfurteko azken Motor Showa ez zen auto modelo berriei buruz bakarrik izan. Continentalek, automobilgintzako osagai anitzeko hornitzaileak baina agian bere pneumatikoengatik ezaguna, etorkizuneko pneumatikoen prototipoa aurkeztu du, hau da. Konti C.A.R.E.
C.A.R.E. Konektatua, Autonomoa, Fidagarria eta Elektrifikatua adierazten duen sigla bat da, hau da, etorkizuneko testuingurua kontuan hartuta garatu zen, non autoa elektrikoa, autonomoa eta konektatuta den, bai erabilera pribatuan, bai mugikortasun partekatuan.
Helburua pneumatikoen kudeaketa optimizatua lortzea da, beti nahi den errendimendua bermatuz.
Horretarako, gurpilak eta pneumatikoak sistema teknologiko berezi baten parte bihurtzen dira. Pneumatikoek bere egituran barneratutako sentsore sortaz hornituta dago, eta etengabe ebaluatzen dituzte hainbat parametro, hala nola errodaduraren sakonera, kalte posibleak, tenperatura eta presioa.
Harpidetu gure buletinera
Ebaluazio-sistema honek, ContiSense izenekoak, bildutako datuak ContiConnect Live aplikazioari helarazten dizkio, adibidez, operadore bati etorkizuneko robot-taxi flotak modu eraginkorragoan kudeatzeko aukera emanez, eta horrek pneumatikoen errendimenduari ez ezik, operazio-kostuak ere optimizatu ditzake.
Baina Conti C.A.R.E.ren trikimailu nagusia. presioa aktiboki doitzeko gaitasuna da. Gurpilak ponpa zentrifugoak integratzen ditu, non gurpilen mugimendu zirkularraren ondorioz sortutako indar zentrifugoak aire-ponpan eragiten duen, beharrezko aire konprimitua sortuz.
PressureProof izeneko teknologia honek, beraz, presio idealari etengabe mantentzeko gai da, eta CO2 isurketak murrizteko aukerak irekitzen ditu; adierazitako presiotik beherako presioetan zirkulatzeak negatiboki eragiten du kontsumoan, eta horrek, elkartuz, karbono dioxidoaren (CO2) isurketak areagotzen ditu.
Pneumatikoak gehiegizko airea badu, sistemak atera eta gordailu integratu txiki batean gordetzeko gai da, behar izanez gero berrerabiliko dena.
Noiz ikusiko dugu teknologia hori gidatzen ditugun autoetara iristen? Erantzun gabeko galdera ona da. Oraingoz, Conti C.A.R.E. prototipo bat besterik ez da.
