Garai batean Lotoa eta Williams lankidetza bat abiaraztear daude, eta, dena biek aurreikusitako moduan badoa, hiperkotxe "elektrifikatu" bat sortuko da, Lotus modeloak merkaturatzeari soilik eskainitako gune batean salgai aurkitutakoaren aurrekotzat har daitekeena. etorkizuneko eredua.
Hizketan ari garen autoa da Lotus Evora 414E hibridoa , 2010eko Genevako Motor Show-ean aurkeztutako prototipoa zeinarekin marka britainiarrak teknologia hibridoaren potentziala arakatu zuen. Hala ere, Lotus webgunera bisita azkar batek frogatzen duen moduan, Evoraren bertsio hibridoa ez zen inoiz produkzio fasera iritsi, prototipo hau eredu bakarra bihurtuz.
Orain, ezagutarazi eta bederatzi bat urtera, The Evora 414E hibridoa LotusForSale webgunean dago salgai. Saltzaileak dioenez, prototipo berezia den arren, autoa aurrera doa eta VIN zenbakia du eta, beraz, bide publikoetan matrikulatu eta gidatu daiteke.
Evora 414E hibridoaren atzean dagoen teknologia
Evora 414E hibridoari bizitza emanez 207 CV-ko bi motor elektriko (152 kW) eta txiki bat 1,2 l, 48 hp gasolina motorra autonomia hedatzaile gisa lan egiten duena. Motor elektrikoak elikatzeko, Evora 414E Hybrid-ek a 14,4 kWh bateriaren edukiera.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Estetikoki Lotus Evora 414E Hybrid Evora "normalaren" guztiz berdina da.
Modu %100 elektrikoan, Lotus prototipoa 56 km-ko autonomia du , hori izanik gama hedagailuaren ekintzarekin 482 km-ra iristen da . Errendimenduari dagokionez, multzo hibridoak Evora 414E Hybrid-i aurre egiteko aukera ematen du 0 eta 96 km/h 4,4 segundotan, ez dago abiadura maximoarekin lotutako daturik.
Saltzaileak dioenez, prototipo honen garapena 23 milioi libera inguru (26 milioi euro inguru) kostatuko zaizkio Lotusi. . Orain, modelo paregabe hau 150 mila liberatan (172.000 euro inguru) salgai dago eta ezin dugu pentsatu hemen asko egon daitekeela.