Teilatuaren kutxa goitik behera muntatuta gutxiago kostatzen da. Egia ala mitoa?

Anonim

Kotxeetan muntatutako teilatuko enborrak ikusten ditugunean forma egokiarekin diseinatu zirela uste dugu: motzagoak eta zorrotzagoak aurrealdean eta altuagoak atzealdean. Baina hain erraza al da? Itxuraz ezetz.

Duela zenbait urte, gidari batzuek —batez ere auto elektrikoetan— teilatuko poltsak hankaz gora jartzen dituzte autoetan, goiko aldea aurrealderantz biratuz. Arrazoia? Errendimendu aerodinamiko hobea, eta, aldi berean, erregai-kontsumo gehiago eta zarata gutxiago izatea ahalbidetzen du.

Irtenbidea gero eta babesle gehiago hartzen ari zen, baina beti ere legezko arazo batekin zetorren, izan ere, istripu bat gertatuz gero, bere fabrikatzailearen zehaztapenen aurka muntatutako teilatuko kutxa batek arazo bat sor zezakeen jabearentzat azkar.

Tesla Model 3 teilatuko maleta
Calix Aero Loader Tesla Model 3 baten teilatuan muntatua

Orain, eta arazo horri amaiera emateko, Calix-ek, garraio-tresneria honetan espezializatutako Suediako enpresak, hutsetik diseinatutako modelo bat aurkeztu du, kontrako posizioan muntatzeko, alderik altuena aurrealderantz duela.

Harpidetu gure buletinera

Konfigurazio honetan, Aero Loader-ak, deitzen zaion bezala, profila ikusita, hegazkinaren hegal baten formara hurbiltzen da, aire-fluxu laminarra ahalik eta atzerago mantentzeko diseinatuta.

Lehen begiratuan arraroa dirudi, baina egia esan, horrela jarrita, teilatu-kutxa hau aerodinamikoki eraginkorragoa da eta ohikoak baino zarata gutxiago sortzen du, norabide “zuzenean” muntatuta.

Hala frogatzen dute, behintzat, Bjørn Nyland-ek, Tesla Model 3 baten laguntzaz bi zorro mota hauek alderatu zituen youtuber ezagunak, egindako probek.

Bjorn Nyland-ek egindako proba zalantzarik gabea da eta enpresa bereko maleta “ohiko” batekin lortzen dena baino % 10 inguruko kontsumoa txikiagoa dela erakusten du, auto berdinarekin eta antzeko eguraldi-baldintzetan, baita zarata maila ia gutxitzea ere. bi dezibelio.

Oso onuragarria den “errendimendu” hori portaera aerodinamiko hobea izateagatik eta, ondorioz, teilatuaren atzeko aldean sortzen den turbulentzia gutxiagogatik azaltzen da. Zarata maila murrizten du eta kontsumo txikiagoa ahalbidetzen du.

Calix Aero Loader dagoeneko salgai dago eta 730 euro inguru saltzen da.

Irakurri gehiago