Porschek, ExxonMobil-ekin lankidetzan, lehian erregai sintetikoen erabilera probatuko du eta ekoizpen ereduetarako izan dezaketen adopzioa ebaluatuko du.
Stuttgart markak dagoeneko baieztatu du erregai elektroniko hauek probatuko dituela —lasterketa baldintzetan— Porsche Mobil 1 Supercup-aren hurrengo bi denboraldietan (2021 eta 2022), Porsche marka bakarreko lehiaketa bat, hainbat nahasten dituen erregai berrerabilgarri batekin. bioerregai aurreratuak , aipatutako petrolio konpainiako talde batek horretarako bereziki garatuak.
Laborategian egindako lehen probak oso itxaropentsuak izan ziren, aste honetan egin den Herbehereetako Zandvoort zirkuituko lehen proba bezala.
Porsche Mobil 1 Supercup-aren lehen denboraldi honetan bildutako datuak bi konpainiek lasterketetako erregai sintetikoen bigarren belaunaldia sortzeko erabiliko dituzte 2022. urterako, lasterketa esperientzia honen bigarren denboraldirako.
Garai hartan, bi konpainiek hidrogenoz eta karbono dioxidoaz harrapatutako erregai sintetiko bat garatu izana espero dute, eta, baieztatuz gero, berotegi-efektuko gasen isurketak %85eraino murriztea suposa dezake ohiko erregaiarekin alderatuta.
Andy Madden, Estrategiako presidenteordea, ExxonMobilErregai berriztagarriei eta erregai elektronikoei buruzko etengabeko lankidetza urrats kritikoa da emisioak nabarmen murrizten dituzten erregaien gaitasun teknikoa eta bideragarritasun komertziala ebaluatzeko.
Michael Steiner, Porsche ikerketa eta garapenaren arduradunaExxonMobil-ekin lankidetzak erregai sintetikoak probatzeko aukera ematen digu lasterketa-pistan baldintza zorrotzetan. Hau beste urrats bat da erregai elektronikoa ohiko erregaien aldean berotegi-efektuko gasen ordezko merkean eta isurtzen duten gasen ordezkoa izan dadin.
Gogoratu erregai sintetiko hauek Txileko Haru Oni planta pilotutik hornituko direla, hidrogenoa sortzen duena eta gero atmosferatik ateratako karbono dioxidoarekin konbinatzen dena, metanola ekoizteko, eta, aldi berean, gasolina bihurtzen da. ExxonMobil-en eskutik.
Lehen fase batean, 2022rako (biak barne), 130.000 litro erregai sintetiko inguru ekoiztuko dira, baina balio horiek nabarmen igoko dira hurrengo urteetan.
Porsche-k mugikortasun elektrikoaren aldeko apustua inoiz baino sendoagoa den arren, erregai sintetikoak ere agertzen ari dira —gero eta gehiago...— Stuttgart markaren irtenbide posible gisa, zeinak, Michael Steinerren hitzetan, uste baitu “elektrizitatearekin bakarrik ezin dugula. nahikoa azkar aurrera egin”, aipatuz, noski, karbono neutraltasun helburuak lortzeari buruz.
Oliver Blume, Porscheko zuzendari nagusiak, ikuspegi hori bera partekatzen du: «Mugikortasun elektrikoa lehentasuna da Porscherentzat. Automobiletarako erregai elektronikoak osagarri baliotsu bat dira, energia jasangarriaren soberakina dagoen mundu osoko lekuetan ekoizten badira. Deskarbonizaziorako elementu osagarri bat dira. Bere abantailak aplikatzeko erraztasunean oinarritzen dira: erregai elektronikoak errekuntza-motorretan eta hibrido entxufagarrietan erabil daitezke, eta lehendik dagoen gasolindegien sarea erabil dezakete”.