Auto batek ez du motorra egiten, baina motorrak egin dezake autoa. Baliteke ados ez egotea, baina horrela da. Eta 15 motor onenek —guk aukeratutakoek behintzat— behin betiko eta betiko markatu zituzten haiekin hornitutako autoak. Bere izateko arrazoiaren zati handi bat ziren, bere erakarpenaren zati handi bat.
Zer izango litzateke Honda S2000 9000 rpm-ko lau zilindro atmosferikorik gabe? Edo Boxerrik gabeko Impreza? Eta 2JZ-GTE letrak aipatu behar al ditut?
90eko hamarkadak merezi du arrazoi guztiengatik eta gehiagogatik gogoratzea, baina gaur, gogora ditzagun hamarkadako gailurtzat jotzen ditugun motorrak. Hamarkada horretan emisioen kontrola askoz ere serioago hartzen hasi zen eta elektronikak behin betiko inbaditu zituen motorrak. Baina, gainera, hamarkada bat non gainkarga oraindik errendimendu hutsaren sinonimo zen eta aspirazio naturalaren motorra errendimendu maila bikainak lortu zituen.
Adibide hauek bitxi mekaniko hutsak dira, normalean bereziak diren makinekin lotutakoak; hori da ingeniariei askatzen uzten diegunean gertatzen dena. Irtenbide aniztasuna nabarmentzen da: lau eta 12 zilindro bitartekoak, atmosferikoak eta turboak, eta hiru nazionalitate - japoniarra, alemana eta italiarra.
Zerrenda motor gehiagotara zabal genezake, baina muga bat ezarri behar zen. Horrek adibide zoragarriak alde batera uztea esan nahi zuen —italiar V12 edo V8 amerikar batzuk bezalakoak—, baina, azkenean, 15 hautatu hauek XX. mendeko azken hamarkadan markatu zuenaren kalitatea eta aniztasuna laburbiltzen dute.
Beste proposamenik ba al duzu? Utzi iruzkinetan.