Berria BMW M4 G82 bere aurrekoaren aldean makina goi mailakoa dela frogatu du —M4 Lehiaketan egindako proban frogatu genuen zerbait—, bere errendimendu ona nabarmenduz. Iragartzen dituenak baino zaldi gehiago dituela ere ematen du... Benetan hala al da?
AEBetan, IND Distribution-ek ez zuen denbora galdu M4 berri bat —480 zaldiko ohikoa, 550 Nm-ko bertsioa— power bankura eramaten, sei zilindroko lineako (S58) zaldiak zein “osasuntsu” zeuden ikusteko eta... , ez zuen hutsik egin.
IND Distribution-ek bildutako datuen arabera, aldatu gabe, martxan ez dagoen eta BMW M4 berrian 471 zaldi (464,92 zp) eta 553 Nm inguru neurtu zituzten... gurpiletan! Transmisioaren galerak zenbatzean —IND Distribution-ek %15eko potentzia xahututzat jo zuen— 554 hp (547 hp) eta 650 Nm-ko biradan, balio ofizialetan baino 74 hp eta 100 Nm gehiago dira.
ohar batzuk
Okasio hauetan ohikoa den bezala, emaitza hauek kontu handiz ikustea komeni da, power banken probak ez baitira zientzia zehatzak izaten. Neurketa-ekipo guztiek errore-marjina bat dute eta emaitzetan eragina izan dezaketen aldagai asko daude (klimatik hasi eta geografikotik ekipoen kalibraziora).
Transmisio-galera %15ekoa ere eztabaidagarria da, azken autoetan transmisio-galera txikiagoa izan baita, %10 ingurukoa. Hala ere, %10 hori kontuan hartuta, BMW M4 honek 518 hp-ko biraderaren potentzia izan beharko luke, BMW M4 Competition-en 510 hp baino balio handiagoa.
Ez da iragartzen dena baino askoz handiagoa duten BMW M modeloen berri ematen dugun lehen aldia —100 hp baino gehiago kargatzen zuen BMW M5 F90aren adibidea bezala. Eta ez da BMW M bakarrik; Duela gutxi McLaren 765LTren bi potentzia probaren berri eman genuen, 765 zaldi ofiziala baino askoz gehiago ere erakutsi zutenak.
Iragarkitako zaldi-potentziaren balio ofizialak, hain zuzen ere, kontserbadoreak izan ohi dira (errendimendu handiko turbo motor horiez gain). Sor daitezkeen desadostasunak estaltzeko modua da —ez dira bi motor benetan berdinak, gaur egungo tolerantzia estuak izan arren—, eta, gutxienez, kopuru ofizialak betetzen direla ziurtatzeko.
Hala ere, desadostasun horiek ez dira normalean BMW M4 berriaren adibide honetan ikusi ditugunak bezain handiak izan. Proba gehiagoren zain egon behar dugu jakiteko, ziurtasun handiagoz, IND Distribution-ek lortutako emaitzak baieztatzen diren edo ez.