Urte askotan, Opel kirolarienak siglez ezagutzen ziren: GSi. Kadett-en 1984an erabili zen lehen aldiz, 1987ra arte ez zen Corsa-ra iritsi, eta berehala Alemaniako SUV-aren bertsio kirolagoen sinonimo bihurtu zen.
Dena den, urteen poderioz eta are erradikalagoa den OPC (Opel Performance Center-en sinonimoa) sigla sortuz gero, GSi akronimoak lekua galdu du, eta Corsaren belaunaldi guztietan agertzen jarraitu arren, azkenean 2012an desagertuko litzateke. .
Insignia GSi-k 2017an berpiztu zuen, eta oraindik ere Opel Corsa A txikiei lotuta dagoen akronimoa, aurreko bufoi nabarmena eta hiru ahodun gurpilak dituena, Corsa gamara itzuli da.
Hori dela eta, Diogo Teixeira joan zen ikustera zenbateraino Corsa GSi poltsikoko suziri modernoen artean lekua du oraindik gure YouTube kanaleko beste bideo batean.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.
Motor batekin hornitua 1,4 l turbo 150 zaldi eta 220 Nm emateko gai dena Sei abiadurako eskuzko kaxa batekin eta Corsa GSi konbinatutako momentua 0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzen du 8,9 segundotan eta 207 km/h-ra iristen da , GSi akronimoa, beste behin, Alemaniako SUVaren bertsio kirolagoaren sinonimo bihurtuz.
Estetikoki, Diogok probatu zuen Corsa GSi-ak bere arbasoengandik inspiratu zuela dirudi, alemaniar poltsikoko kohetearen lehen belaunaldia gogorarazten digun hori distiratsu batean agertuz eta desagertutako Corsa OPCaren aurrealdea edo atzeko aleroa bezalako xehetasunak dituena. .
Harpidetu gure buletinera
Barruan, gure bideoan ikus dezakezun bezala, Corsa GSi-ak askoz itxura diskretuagoa hartzen du, eta are erraza da seigarren belaunaldiko Opel Corsa honen bertsio “normal” batekin nahastea.
Azkenik, eta hatch bero bati buruz ari garenez, dinamikoki, eta hasiera batean txasisa 2006an agertu bazen ere (bai, Corsa D-ek eta desagertutako Fiat Puntok erabilitako bera da), Corsa GSi-k oraindik badirudi. Bide bihurgunetsuekin ondo moldatu, nahiz eta komunikabiderik gabeko gidatzea kontuan izan.