Agian hobeto ezagutzen duzu Mitsubishi i-MIEV Peugeot iOn edo Citroën C-Zero bezala, Japoniako fabrikatzailearen eta Groupe PSAren arteko akordioari esker. Frantziako markak ibilgailu elektrikoen merkatuan goiz sartzea ahalbidetu zuen akordioa, 2010ean.
Orain ekoizpena amaitzen duen modelo japoniar txikia zein beteranoa den agerian uzten duen urtea. Jatorriz 2009an merkaturatu zen, baina, Mitsubishi i-n oinarritzen da, 2006an kaleratutako kei auto japoniarra eta bilgarri bikaina du.
Bizitza luze samarra, non hobekuntza xumeak baino ez zituen jasan, eta horrek, hamarkadan ibilgailu elektrikoek izan duten bilakaera nabarmenaren harira, i-MIEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle akronimoa) erabat zaharkitu zuten.
16 kWh besterik ez duen i-MIEV baterian ikus daitekeenez —2012an 14,5 kWh-ra murriztu zen Frantziako modeloetan—, egungo hibrido entxufagarri batzuen balio hurbilekoa eta are txikiagoa.
Harpidetu gure buletinera
Autonomia, beraz, apala da. Hasieran iragarritako 160 km NEDC zikloaren araberakoak ziren, WLTP zorrotzenean 100 km-ra murriztu baitzen.
Mitsubishi i-MIEV-k atzeko motorra eta trakzioa ditu, baina 67 CV-ak 15,9 s besterik ez ditu 0 eta 100 km/h-ko abiaduran, 130 km/h-ko abiadura mugatu baterako. Ez dago zalantzarik... i-MIEV-en asmoak hirian hasi eta amaitu ziren.
Bere mugak, bilakaera ezak eta prezio altuak kopuru komertzial xumeak justifikatzen amaitu zuten. 2009az geroztik, 32.000 inguru bakarrik ekoitzi dira — 2010ean merkaturatu zen Nissan Leaf handiagoa eta polifazetikoarekin alderatuta, orain bigarren belaunaldian dagoen eta milioi erdiko muga gainditu duena.
Citron C-zero
Ordezkoa? 2023rako bakarrik
Orain Aliantzaren parte da (2016tik parte da) Renault eta Nissanekin batera —azken 2-3 urteetan harreman zaila izan arren, badirudi Aliantzak bide bat aurkitu duela— Mitsubishi-k bere txikiaren ekoizpena amaitzen du. eta modelo beteranoa, baina ez du esan nahi hiru diamanteen marka elektriko txiki baten amaiera.
Aliantzako beste kide batzuen plataforma eta osagaietarako sarbidea lortuz, Mitsubishi-k hiri elektriko berri bat eraikitzeko asmoa du, Japoniako kei autoen eskakizun zorrotzen arabera diseinatua ere —Europan nekez ikusiko dugu—, ziurrenik Europan ezagutuko duguna. 2023.
