Autoen barruko erredura: hau da agian udako ondoriorik txarrenetariko bat, ezinezkoa egiten baita arratsalde osoan eguzkitan egon den auto batean bizirik irautea...
Arazo honi modurik onenari aurre egiteko, infernu honekin behingoz amaitzeko iradokizun batzuk ekartzen dizkizugu, baina kontuz, ez dago inongo metodorik... Baita autoa izotz-kuboz bete eta bihurtzeko ideia bikain hori. ibiltzeko glaziar erraldoi bat agian ez da aukerarik onena.
Sekula ez zinen konturatu, baina udako egun arrunt batean zure autoaren barruko tenperatura kanpoko tenperatura baino 10 eta 20 °C handiagoa izan daiteke.
Matematika eginez, adibidez, giro-tenperatura 30ºC-koak badira, 50ºC-koak izan daitezke kotxe barruan, nahikoa gure oxigeno guztia "frijitzeko" minutu gutxitan... Hala ere, badaude kotxea barrutik saihesteko eta ez uzteko modu batzuk. erretzea eta hori da orain nabarmenduko duguna.
utzi autoa itzalean
Hau da prebentzio-metodorik logikoena, baina ez ezazu huts egin, gerizpean ere zure autoak tenperatura altuagoa izango du barruan kanpoan baino. Hala ere, gogor gomendatzen dizugu gerizpean beti leku bat bilatzen saiatzea, azken finean, 40 °C beti da 50 °C baino hobea eta eguzkitan aparkatuta dagoen auto batek gasolina lurruntzearen alde egiten du, inork nahi ez duen zerbait...Harpidetu gure buletinera
Utzi leihoak apur bat irekita
Erabilera handirik ez duen arren, leihoak zabalik uzteak autoaren barruko airearen zirkulazioa hobetzen laguntzen du, eta horrek hozte irabazi txikia (baina garrantzitsua) ekarriko du.
Erabili haizetako babesle tolesgarria
Sinesgabeentzat, haizetako babesa eramatea izugarri itsusia da eta ez du ezer egiten kabina hozteko. Baina oker daude... Babes hauek zeregin sinple eta oso garrantzitsua dute: Ez utzi autoaren barrualdea erretzen, batez ere bolantea eta beste osagai batzuk, adibidez, labea, oilasko goxo bat erretzean.Babestu bolantea, eserlekuak eta aldatzeko palanka
Puntu honek aurreko puntua zertxobait osatzen du, baina beharbada eraginkorragoa da banan-banan ikusita. Saiatu zapi heze bat uzten bolantea eta martxa aldatzeko palanka babesteko eta eserlekuetan eskuoihal bat utzi, beste ezer ez bada, ibilgailuaren materiala kontserbatzen lagunduko dizu eta bolantea ukitzen duzun bakoitzean kolpe termiko horiek saihesten lagunduko dizu.
Erabili filmak leihoetan
Filmek leihoak iluntzen dituzte eta, ondorioz, autoaren barruko beroa murrizten dute, eta horrela tapizerien eta plastikoen higadura saihesten dute. Portugalen zenbait zailtasun daude pelikula hauek onartzeko, baina dagoeneko hainbat marka daude arazo handirik gabe burokrazia horiek guztiak jorratzen dituztenak.Bost agindu hauek lan pixka bat emango dizute, baina, kasualitatez, zeremonia handietan sartzen ez den horietakoa bazara eta zure autoa edertasun lehiaketetan Gabonetako zuhaitzarekin lehiatzen ikustea gustatzen ez bazaizu, jakin ezazu horretarako ere badagoela. bero-arazoari buelta ematen diozu. Irtenbidea erraza da: aire girotua! Baina bizitzan gertatzen den bezala, bere alde onak eta txarrak ditu...
Aire girotua vs. Ireki leihoak
Aire girotua aliatu indartsua da tenperatura zorabiagarri horiei aurre egiteko, baina ba al zenekien bere ahalmenaren %50ean funtzionatzen badu erregaiaren kontsumoa %10 handitu dezakeela?
Lanerako aire girotuak autoaren motorraren indarra hartzen du eta, ondorioz, esfortzu handiagoa eragiten du, beraz, erregaiaren kontsumoa handitzea saihestezina da. Gatazka garaian, denak balio du aurrezteko, beraz, hobe da autoaren leihoak irekitzea. Baina hemen ere arazo bat dago... Aerodinamika ezinbestekoa da ibilgailuaren egonkortasunerako eta baita erregaiaren kontsumorako ere, eta leihoak irekitzean eraginkortasun aerodinamikoa galtzen da pixkanaka.
Nahasi? Imajinatu leihoak irekita 120 km/h-ra zoazela autopistan, belarrietarako erosoa ez den turbulentzia izateaz gain, autoak airearekiko erresistentzia handiagoa izango duela, hau da, dagoen marruskadurak. motorrari berdin ibiltzen ahalegintzeko eskatuko dio. Zenbait ikerketaren arabera, eraginkorragoa da aire girotua abiadura handian piztea (80 km/h-tik gorakoa), galera aerodinamikoen ondoriozko erregai-kontsumoa aire girotuaren kontsumoa baino handiagoa baita.
Beraz, badakizu, 80 km/h baino gehiagoko abiaduran ibiltzen zaren bakoitzean hobe da aire girotua piztea, bestela, hobe da autoko leihoak ireki eta haize bero hori aurpegian sentitzea.