Iritzi artikulu honek ez du bide-segurtasunaren inguruko gogoeta sakona izan nahi (eta ez da...). Leherketa bat da. 10 urte baino gehiagotan behin bakarrik atzeman duten gidari baten eztanda. Nire gidatzea –beti seguru eta prebentiboa– aldatu gabe, «isunen sailkapenean» igotzeko zorian nagoela sentitzen dut...
Gaur arte, ez nion sekula radarraren beldur izan. Orain daukat. Gaur egun, radarrak azaleratzen ari dira leku guztietan eta bide-segurtasunaren eta “automobilistak arpilatzeko” ikuskapenen arteko muga gero eta lausoagoa bihurtzen ari da. Abiadura-muga absurdo baxuak daude eta leku horietan jartzen dira normalean radarrak. Bada beste arazo bat radarrak abisatu gabe jartzeak: ezohiko portaera eragiten dute gidariengan.
Gutxien espero dugunean, gidariek abiadura murrizten dute bat-batean, radar bat dagoelako. Balazta osoa! Gelditu dezakeena. Nork ezin du…
EZOHIKOA: Nola murriztu abiadura tokietan... «Jauna bezala»
Adibide gehiago. Saiatu Águas Livres akueduktua 60 km/h jaisten, Marquês Tunela 50 km/h edo A38 (Costa da Caparica-Almada) 70 km/h... ez da erraza. Gure arreta errepidearen eta abiadura-neurriaren artean banatuta zegoen. Kontua ez da errepideetan radarren beharraz, horiek jartzeko moduaz baizik. Kasu gehienetan radarrek istripuak saihesten badituzte, kasu jakin batzuetan (jada ikusi ditudanak) horiek eragiten ere lagundu dezakete.Faltan botatzen dut nire gidatze arduratsua (batzuetan legezko mugatik gorakoa... bai, nork!) etxean isun bat jasoko ez nuela ziurtatzeko nahikoa berme zela jakin nuenean. Jada ez da. Ez da hala, ezarritako mugatik gora “argazkitzea” erraza den lekuetan estrategikoki kokatutako radarrak daudelako.
IKUSI ERE: 20 urtean, asko aldatu da autoen segurtasunean. Asko!
Zoritxarrez, gure herrian bide-segurtasun politika zentzu batean egiten da batez ere: Estatuaren poltsikoaren zentzuan. Irizpidea bide-segurtasun eraginkorra eta “isunen ehiza” delakoaren artean aldatu egiten dela dirudi. Ona zen agintari nazionalek abiaduraren aurka borrokatzeko errepideen mantentze-lanetan duten gogoaren erdia izatea.
Beste adibide batzuen artean, Alcácer eta Grândola arteko IC1era joateak denok lotsatu behar gintuen. Pena da.