Aston Martinek motor erdiko atzeko erdiko super eta hiperkirolen mundua "eraikitzeko" konpromisoa hartu duela dirudi, Ferrari, Lamborghini eta McLarenek nagusi diren unibertsoa. Horren froga da marka britainiarrak 2019ko Genevako Motor Show-era eraman zuela, Valkiria , beste bi prototipo motorra aurreko eserlekuen atzean jarrita.
Prototipoek izena dute Vanquish Vision kontzeptua eta AM-RB 003 , eta estreinatu zein partekatu argitaratu gabe bi turbo eta V6 motor hibridoa Aston Martinetik, eta arkitektura berdina izan arren, asko dago bereizteko.
Lehenengoak izena berreskuratzen du garaitu , aurreko motorra GT berrasmatuz gama ertaineko atzeko motorraren supersport gisa, Huracán eta F8 Tributoren arerioa, eta aluminiozko marko batera joko du, 2022 inguruan merkatuan agertuko baita.
Bigarrena, AM-RB 003 , hiperkirol klasea seinalatzen du, marka britainiarrak "Valkyrie-ren semea" deituz eta 2021aren amaierarako merkatura aterako dela espero da. Valkyrie-tik bere teknologiaren zati handi bat heredatuko du, baita karbono-zuntza ere. bere material nagusia (egitura eta karrozeria). Vanquish-en gainetik kokatuko da, baina bere ekoizpena 500 unitatera mugatuko da.
Hibridazioa da aurrera egiteko bidea
Bi modeloek bi modeloak erabiliko dituzten aurrekaririk gabeko V6 motorraren ezaugarri teknikoei buruzko datuak oraindik argitaratu ez badira ere, Aston Martinek adierazi du bi kasuetan hibridazio irtenbide bat aplikatuko dela.
Hala ere, marka britainiarrak dagoeneko jakinarazi du disko unitate bera erabili arren, potentzia eta errendimendu maila desberdinak aurkeztuko dituztela.
Harpidetu gure buletinera hemen
Bi ereduen ohikoa zen Red Bull 1 Formula taldearen laguntza karrozeria eta irtenbide aerodinamikoen garapenean. Hala ere, AM-RB 003an da, muturrekoagoa, eragin hori nabarmenena, formak funtzioari bide emanez, errendimendu aerodinamiko onenaren bila, Valkyrie-n ikusten diren muturretara iritsi gabe, ordea.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Aerodinamikaren ardatz horren froga erabilera da Aston Martin Flex Foil teknologia, McLarenek Speedtail-en erabiltzen duenaren antzekoa eta orientazioa alda daitekeen gorputz-panel malguak sortzeko aukera ematen duena, erregulagarria den spoiler bat bezala.
Andy Palmer, Aston Martin zuzendari nagusiaGure gama ertaineko lehen atzeko motorra (eredua) markarentzat une eraldatzailea da, Aston Martin tradizionalki luxuzko kirol-autoen bihotza den merkatu-sektorera merkaturatuko duen autoa baita.