Prototipo gisa ere iragarri zen, baina 2019ko Genevako Motor Show-ean Volkswagen T-Roc R dagoeneko ekoizpen eredutzat hartzen da. Aurretik Volkswagen Taldearen Media Night-en ezagutua, dagoeneko harreman estuagoa izan dugu Suitzako eszenatokian
Estetikari dagokionez, desberdintasun batzuk (ez asko) ikusten ditugu beste T-Rocekin alderatuta, parachorra, parrilla, atzeko spoilera, hainbat logotipo eta baita 18” gurpilak (19” aukeran) eta ihes irteera laukoitza ere nabarmenduz. zeina, aukera moduan, Akrapovicen jauntxoengandik etor daitekeena.
Itxura kirolariagoa osatuz, T-Roc R 20 mm-ko esekidura beheratu batekin dator. Maila dinamikoan, Palmelan ekoitzitako SUVak Golf R-ren 17”-ko disko-balazta-sistema, direkzio progresiboa, abiarazte-kontrola, itzaltze-ESC bat eta hainbat gidatzeko modu ditu, “lasterketa” modu berria barne.
Volkswagen T-Roc R zenbakiak
Palmelan ekoiztutako SUV beroaren kapotaren azpian aurkitzen dugu 2.0 TSI 300 zaldi eta 400 Nm (adibidez, CUPRA Atecak erabiltzen du). Motor honekin lotuta daude 4MOTION gurpil guztietarako trakzio sistema eta zazpi abiadurako DSG kaxa.
Harpidetu gure buletinera hemen
Abantailei dagokienez, T-Roc R 0 eta 100 km/h 4,9s besterik ez egiteko gai da. eta 250 km/h-ko abiadura maximoa lortzen du (elektronikoki mugatua).
Palmelan ekoitzitako SUVaren bertsio kirolagoa Portugalera 2019ko azken hiruhilekoan iritsiko dela espero da eta oraindik ez dira prezioak ezagutzen.
Volkswagen T-Roc R-i buruz jakin behar duzun guztia