Iaz SEMAn GR Supra Heritage Edition-rekin agertu ondoren, laugarren belaunaldiko Supra (A80) inspiratuta, aurten Toyotak bere kirol-kotxe ospetsuaren targa bertsioetan hartu du inspirazioa. Horrela, ekitaldiaren edizio atipiko eta esklusiboki onlinerako — pandemic oblige — SEMA360 (azaroaren 2 eta 6an), ekitaldiaren aurkezpena ikusiko dugu. Toyota GR Supra Sport Top.
Bideo moduan teaser batean kaleratua, teilatu gabeko GR Supra honek Japoniako kirol-autoaren itzulera markatzen du "ilea haizean ibiltzea" bertsioetara. Teilatua material konposatuz egindako bi piezaz osatuta dago eta ekipajearen barruan gorde daiteke.
Teilatua galtzeaz gain, GR Supra Sport Topak atzeko hegal handi berri bat eta egitura sendotu bat ere izango ditu, teilatuaren galerak egitura-zurruntasuna galtzea ez dadin bermatzeko.
GR Supra Sport Topak jasandako aldaketen artean, aurreko zatiketa berria eta atzeko difusore handiagoa ere nabarmendu behar dira. Ikuskizuneko auto bat besterik ez da, produkzio lerrora iristeko helbururik gabe, baina Toyota izan al daiteke “urak probatzen”?
Gainerako GR Supra SEMA360n
SEMA360-n GR Supra Sport Topa erakusteko prestatzeaz gain, Toyotak bere kirol-autoaren beste hiru adibide berezi aurkeztu zituen ekitaldi ospetsuan.
Ornamental Conifer GR Supra-tik hasita, GR Supra 3.0 Premium gisa hasi zuen bizitza, Nicolai Sclater artista britainiarrak eraldatuta, garai bateko autoek erabiltzen zituzten trafiko seinale eta grafiko zaharrak omendu nahi izan zituen, GR margotu ondoren. Supra eskuz!
GReddy Performance Formula D GR Supra-ri dagokionez, Ken Gushi Motorsports eta GReddy Performance-ek sortu zuten, eta drifterako diseinatu zuten. 3,0 l-ko sei zilindro batekin turbo berriarekin hornituta, GR Supra honek ihes-sistema berria ere jaso zuen eta erradiadorea lekuz aldatuta ikusi zuen hozte eta masa oreka hobetzeko.
Horrez gain, GReddy Performance Formula D GR Supra sei proportzioko engranaje sekuentziala, Pandem Rocket Bunny edertasun kit bat eta Rays hagunak ditu.
Azkenik, SEMA360 Papadakis Racing Rockstar Energy Drink Toyota GR Supra ezagutzera emateko aukeratutako eszenatokia ere izan zen, drift mundurako diseinatutako beste adibide bat.
GR Supra-ren sei zilindro lerroko bertsio hobetu batekin, turbo berria, AEM erregai-ponpak eta ihes-balbula handiagoak ere baditu. Horri gehitzen zaizkio forjatutako altzairuzko bielek, pistoi berriak, injektore berriak eta baita 3D inprimaketa teknologia erabiliz ekoitzitako Mountune aire-hartuketa ere.
"Nahasketa" horiek guztiak boterea iritsi zen 1047 CV eta 1231 Nm-ko momentua.
