Ken Block, gidari iparramerikar ezaguna, bere garajetik inoiz pasatu den sorkuntza erradikalenetariko bat kentzen ari da, 1977ko Ford F-150 guztiz aldatua eta 900 hp baino gehiagoko potentzia ematen duena.
Hoonitruck izenekoa, sorkuntza ikaragarri hau Block's Gymkhana 10eko protagonista nagusia izan zen eta baita Climbkhana-ren bigarren kapituluarena ere, Tianmen mendia, Txinan, atzealde gisa zuela.
Ia hutsetik diseinatua, aluminiozko xasis tubularra du eta jatorrizko modelotik aurrealdea baino ez du mantentzen. Azpimarratzekoak dira atzeko spoilerra, kaxaren atzeko atalean muntatuta dagoena, gurpil-arku zabalak eta, noski, pintura lan esklusiboa.
Kapitulu mekanikoan, eta beheko posizioan pick-up hau ia “itsatsita” uzten duen suspentsio erregulagarriaz gain, kapoiaren azpian agertzen den 3,5 litroko V6 EcoBoost motorra nabarmentzen da.
Ford Performance-ek sortua, aluminiozko bloke honek bi turbo erraldoi eta 3D inprimatzeko teknologia erabiliz sortutako sarrera-kolektore berri bat jaso zituen. Horren guztiaren emaitza? 923 CV-ko potentzia eta 951 Nm-ko momentu maximoa.
"Su-potentzia" hori guztia kudeatzea bi ardatzetara momentua bidaltzen duen sei Sadev erlazio dituen engranaje-kutxa sekuentziala da.
Zenbat balio du?
Hoonitruck ikusgarri hau etxera eraman nahi duenak 1,1 milioi dolar ordaindu beharko ditu, 907 800 euroren antzeko zerbait.
Fortuna txikia da, baina loteak ordezko pieza batzuk ditu oraindik, hala nola, hainbat gorputz atal, gurpil-multzo osoa, balazta berriak eta esekidura berria. Honetaz guztiaz gain, V6 EcoBoost motor gehigarri bat, bestea “neke” zantzuak ematen hasten badira.
Salmenta LBI Limited-ek kudeatzen du, eta duela gutxi beste bi auto saldu dizkio gidari kaliforniarrari: 1986ko Ford RS200 bat eta 2013ko Ford Fiesta ST RX43 bat.
Ken Bock-ek aurten Ford-en harremana utzi izanak 10 urte baino gehiagoko ezkontza baten ostean lagun dezake bere lau gurpileko "bikotekide" ikonikoenetako batzuk saltzeko bat-bateko gogo hori azaltzeko.