1997an Toyotak lehen belaunaldiko Prius aurkeztu zuenean, gutxik uste zuten automobilaren etorkizuna elektrifikazioa zela —Prius diseinuak ere ez zuen lagundu, egia da—. Baina gainerako istorioa denok ezagutzen dugu.
Teknologia hibridoaren lehen belaunaldietan, Toyota dirua galtzeaz aspertu zen… auto-industriako marka errentagarrienetako bat bihurtu arte, bere negozio-planaren zati handi bat teknologia horretan oinarrituta, 1997an ia inork sinisten ez zuena. . 20 urte baino gehiago geroago, historia berriro errepika zitekeen, oraingoan hidrogenoarekin.
Berria Toyota Mirai , orain ofizialki aurkeztu dena, hidrogenozko autoaren demokratizazioaren beste atal bat da.
Toyota Mirai. Etorkizuneko autoa?
Ez dago dudarik Toyotak hidrogenozko autoarekin —edo nahiago baduzu, erregai-pilen auto elektrikoarekin— duen konpromisoari buruz. Mirai-ren bigarren belaunaldia oraindik ez da saltzen hasi eta, nonbait Japonian, ingeniari taldeak Toyotaren Fuel Cell teknologiaren 3. belaunaldian lanean ari dira jada.
Esan daiteke, azken 30 urteotan, marka batek ez duela automobilaren elektrifikazioan Toyotak bezainbeste sinetsi. Hala ere, marka gehienek ez bezala, Toyotak oraindik erreserba batzuk ditu bateriak soilik dituzten auto elektrikoei buruz; begiratu besterik ez dago bere gama.
Toyotaren ustez, bateriak dakartzan elektrikoak distantzia labur eta ertainetarako irtenbideetako bat dira, baina nekez izan daitezke distantzia luzeetarako irtenbidea. Horri bateriak ekoizteko lehengaien eskasiarekin lotutako arazoak gehitzen badiogu, automobilgintzak benetan alternatiba bat bilatu behar du.
Harpidetu gure buletinera
Toyotak Mirai berriarekin erantzuten dituen galderak dira. Bigarren belaunaldi honetan, diseinu erakargarriagoa, barruko espazio gehiago eta Erregai-pilen sistema eraginkorragoa duena, bai erabileran, bai ekoizpen-prozesuan agertzen den berlina. Toyota Mirai 10 aldiz gehiago saltzea espero du belaunaldi berri honetan. Dagoeneko hasi al da etorkizuna? Portugalen oraindik ez.
Hidrogenozko autoak Portugalen
Portugalek ez du oraindik hidrogeno-gunerik, baina Toyota Portugalek teknologia honekin erabat konprometituta dago. Toyota Portugal-ek Razão Automóvel-i hitz egin dionez, lehen hidrogenoa betetzeko estazioa martxan jarri bezain laster, Toyota Mirai berria eskuragarri jarriko da gurean.
Lusaren esanetan, dagoeneko abian da Portugaleko hidrogenoa betetzeko lehen geltokiaren lehiaketa publikoa. Herrialdearen iparraldean kokatuko da, zehatzago Vila Nova de Gaian, eta Porto eremu handiari zerbitzua emango dio.
Europako gainerako herrialdeetarako, automobilaren etorkizuna lehenago dator. Toyota Mirai 2021eko lehen hiruhilekotik aurrera egongo da eskuragarri. Saloi exekutibo baten proportzioak hartzen dituen etorkizuna eta hidrogenozko autoaren demokratizaziorako lehen urratsa izango dela agintzen duena, isuririk gabekoa eta %100 jasangarria.
Toyota Mirai 2021eko albisteak
Ofizialki aurkeztu berri den arren, urte bat baino gehiago daramagu Toyota Mirai berria "zuzenean eta kolorez" ezagutzen. Kenshiki Foroan, marka japoniarrak bere produktu berriak aurkezten dituen urteko ekitaldian, eredu honekin izan genuen lehen harremana.
Gogoratu momentu hori hemen:
Ahaztu aurreko belaunaldiko Toyota Mirai. Lehen belaunalditik ez da ezer geratzen, izena besterik ez. Mirai berri hau Toyotaren plataforma global berrian (TNGA) oinarritzen da, zehazki GA-L aldaeran.
Plataforma horri esker, Mirai berriak bere bihurdura-zurruntasuna eta dimentsioak handitu zituen. Modelo berri hau 70 mm zabalagoa da baina 65 mm laburragoa eta 190 mm luzeagoa du gurpil-distantzia. Horrez gain, orain atzeko gurpileko trakzioa du — GA-L ere erabiltzen du, adibidez, Lexus LS-k. Emaitza? Mirai berriak itxura dinamikoagoa du eta batez ere barruko espazio gehiago eskaintzen du.
Motor elektrikoari dagokionez, atzeko ardatzean kokatuta, %12ko potentzia handitu du, orain 134 kW (182 hp) eta 300 Nm-ko momentu maximoa eskaintzen du . Erregai-pilari dagokionez, polimero solido bat erabiltzen jarraitzen du, baina gaur egun 5,4 kW/l-ko energia-dentsitate errekorra eskaintzen du eta -30°C-tik behera ibiltzeko gaitasuna ere eskaintzen du.
Hidrogenoa gordetzeko, Toyota Mirai-k hiru tanke erabiltzen ditu orain. Bi kabina azpian eta bat atzeko eserlekuen atzean, ahalmen osoa 5,6 kg-ra igotzeko aukera ematen dizu (aurreko belaunaldia baino 1 kg gehiago), horrela, 650 km baino gehiagoko autonomia eskainiz.
Zero emisio azpiko lehen autoa
Toyota Mirai %100 elektrikoa baino berdeagoa da linea osoan. Kargatzean CO2rik ez isurtzeaz gain (beroaren ondorioz ez dago energia galerarik), ezta gidatzen ari zaren bitartean ere, Mirai gai da... gure hirietako airea garbitzeko.
Beste era batera esanda, noranahi joaten den, Toyota Mirai aire garbigailua uzten du; informazio hori eskuragarri dagoen tresna-panelean ere ikus dezakezu grafiko bat. Erregai-pilen sisteman (erregai-pila) txertatzen den iragazki katalitiko bati esker soilik da posible, prozesu honetan aireko ezpurutasun guztiak harrapatzea lortzen duena. Sistemak partikulen % 90 eta 100 artean kentzeko gai da iragazkia igarotzean.