BMW-ek bere gama elektrifikatzeko konpromiso sendoa jarraitzen du eta Genevan 5 Series-en bertsio hibrido entxufagarria aurkitu genuenean, Bavariako markak orain 5 Series hibrido leunaren teknologia eskaintzea erabaki du.
BMW-k sistema hibrido leunarekin lotzea erabaki zuen 5 Serieko bertsioak 520d eta 520d xDrive (furgoneta eta berlina formatuan) izan ziren, hauek Diesel motorra "ezkondu" egiteko, 48 V-ko abiarazte/sorgailu sistema bateratuarekin, eta horiei lotuta sortzen dena. bigarren bateria bat.
Bigarren bateria honek desazelerazioan eta balaztatzean berreskuratutako energia gorde dezake eta 5 Serieko sistema elektrikoa elikatzeko edo behar denean potentzia gehiago emateko erabil daiteke.
Serie 5 ekipatzen duen sistema hibrido leunak Start & Stop sistemaren funtzionamendu leunagoa izateaz gain, motorra erabat itzaltzea ahalbidetzen du dezelerazioan (motapeneko gurpiletatik deskonektatu beharrean).
Zer lortzen duzu?
Ohi bezala, sistema mild-hybrid hau hartzearekin lortutako etekin nagusiak 520d eta 520d xDrive animatzen dituen lau zilindroko Diesel motorraren kontsumoari eta isuriei buruzkoak dira.
Harpidetu gure buletinera
Hala, BMWren arabera, berlinako 520d-ak 4,1 eta 4,3 l/100 km-ko kontsumoak ditu eta 108 eta 112 g/km arteko CO2 isuriak (furgoneta, kontsumoa 4,3 eta 4,5 l/100 km artekoa da eta emisioak bitartean). 114 eta 118 g/km).
520d xDrive berlina formatuan 4,5 eta 4,7 l/100 km-ko CO2 arteko kontsumoa du 117 eta 123 g/km artean (Touring bertsioan, kontsumoa 4,7 eta 4 artean da, 9 l/100 km eta 124 eta 128 g arteko isuriak). /km).
Udazken honetan merkatuan ateratzea aurreikusita (azaroan zehazki), ikusteko dago zenbat kostatuko den BMW 5 Seriearen aldaera mild-hybrid.