THE Renault Mégane R.S. Trofeoa ordurako Guilhermeren eskuetatik pasatu zen: «Segmentuko onenetakoa da, horretan ez dago zalantzarik. Errepide teknikoagoetan Honda Civic Type R hondamendia jarriko du, hau baino arinagoa baita, baina abantaila galtzen du trazatuaren jariakortasuna handitzen den heinean”.
Trabatuta geratzeko garaia. Orain eskuzko kaxa batekin, Mégane R.S Trophy Razão Automóvel-era itzuliko da, oraingoan Diogoren eskutik, eta Dieppe-ren makina berriaren xehetasun guztiak ezagutarazi dizkigu, gure YouTube kanaleko beste bideo batean.
Zuk 300 CV eta 400 Nm R.S. Trophyko nahikoak dira R motara igotzeko? Paperean behintzat, zenbakiak ez daude hain urrun: Mégane R.S. Trophy-k 5,7 segundo egiten ditu 0tik 100 km/h-ra eta 260 km/h-ko abiadura gorenera iristen da.
Ezaugarriei dagokienez, R motaren moteltze moldagarriari dagokionez, R.S. Trophyk atzeko ardatz gidari batekin kontrastea egiten du; Type R-ren hiru (ia) isildutako ihes-ihesetara, R.S. Trophy-k ihes bikoitzeko ataka entzungarri eta zirraragarriagoa duten kontagailuekin; R motako sei abiadurako eskuzko kaxatik, SR Trophy-k sei abiadurako eskuzko kaxa batekin kontrajartzen du - ez da hain ona, bide batez...
Lagun diogorekin, oraingoz Mégane R.S.-ren hardcoreena denaren aurkikuntza honetan — o R garaikurra Dagoeneko Nürburgring-en "harrapatu" dute kamuflajerik gabe, beraz, bere aurkezpena laster izan beharko litzateke.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.