DS 7 Crossback berrian izango da PSA Taldearen gidaritza autonomoaren garapen programaren emaitzak ikusteko aukera.
Ez da Peugeot edo Citroën izango, DS baizik. PSA Taldeko marka berrienetako batek taldearen gidatzeko teknologia autonomo berriak estreinatzeko eskubidea izango du. Eta izango da DS 7 Crossback horiek integratzeko lehen eredua. Horrek esan nahi du Genevan aurkeztutako SUVa, marka frantziarraren lehena, 2. mailako teknologien multzoa izango duela (oraindik gidariaren ibilgailuaren kontrola eskatzen dutenak).
DS 7 Crossback berria aurten beranduago irits daiteke Europako merkatuetara, baina Marguerite Hubsch PSA Taldeko bozeramailearen arabera, oraindik ez dago teknologia hauek Frantziako SUVean ezartzeko datarik. DS7-n estreinatu diren sistemak geroago sartuko dira eta pixkanaka Peugeot, Citroën eta duela gutxi erositako Opel gamako modeloetan sartuko dira.
2015eko uztailaz geroztik, Grupo PSAren prototipoek 120.000 km egin dituzte Europan eta dagoeneko baimenduta dute ibilgailu autonomoen probak gidari “afizionatuekin” egiteko. Probak 2000 km-ko autobidetan egingo dira, bere bazkide teknologikoekin elkarlanean, hala nola Bosch, Valeo, ZF/TRW eta Safran.
Europan oraindik legezkoak ez diren 3. mailako gidatzeko teknologiei dagokienez, Marguerite Hubsch-ek 2020a seinalatu du teknologia horiek ekoizpen ereduetan sartzeko.
IKUSI ERE: Volkswagen Golf. 7.5 belaunaldiaren ezaugarri berri nagusiak
Baina hau ez da DS 7 Crossbackaren ezaugarri berri bakarra izango. 2019ko udaberritik aurrera marka frantziarrak a E-Tense motor hibridoa , oraindik garapen fasean dagoena. Motor hau gasolinazko motor batek osatuko du bi unitate elektrikoek (bat aurrealdean, bestea atzealdean), guztira 300 CV eta 450 Nm-ko momentua lau gurpiletara zuzenduta eta 60 km-ko autonomiarekin 100ean. modua % elektrikoa.
