lehena izan zen Mokka X , 2016an Mokka-ri egindako restyling-aren emaitza, izenari "X" hizkia ez ezik, ereduari aldaketa estetiko txikiak ere gehitu zizkion. 2017an, Opelek aurkeztu zuen Crossland X , Merivaren ordezko naturala – SUV trinko baten MPV bat, zer berri? – PSArekin batera garatua. Bitartean, ezagutu genuen Grandland X , Opelen C segmentuko SUVrako proposamen berria.
Eta zer dute komunean hiru eredu hauek? Horiek guztiak Alemaniako markaren proposamen polifazetikoen lerro berriaren parte dira, SUV unibertsoan inspiratuta. Eta batez ere Crossland X Opelek Portugalen jabe eta jabe gisa Renault Captur duen segmentu bat konkistatu nahi duela. Opel Crossland X berria ikustera joan ginen.
SUV trinkoa hirirako
4212 mm-ko luzera, 1765 mm-ko zabalera eta 1605 mm-ko altuera du, Opel Crossland X Mokka X baino zertxobait laburragoa, estuagoa eta baxuagoa da, eta haren azpian kokatzen da B segmentuan. Baina hori ez da soilik bereizten dituena. .
Mokka X-ak izaera abenturazaleagoa eta, horrela deitu badiogu, «lur orotarikoa» hartzen duen bitartean, Crossland X hiriko erabilerarako egokiagoa da, eta hori berehala nabaritzen da kanpoko diseinuan.
Grupo PSArekin izandako aliantzaren fruitua, plataforma Citroen C3ren berdina da, baina handitu egin da.
Estetikoki, Crossland X Opel Adam moduko bat da puntu handi batean: bi tonuko karrozeria, C zutabea eta teilatuan zehar doazen kromozko lerroak hiriko bizilagunean inspiratu ziren. Baina Adamentzat inspirazioa hor gelditzen da. Adamen matxinada jarrera serioago batek ordezkatu zuen.
Eta SUV bati buruz ari garenez (nahiz eta MPV baten lehengusu urruna izan), ezin litzaioke falta lurraren altuera gehigarria eta plastikozko karrozeriaren babesak, zeinak... ez. Ez da errepidetik kanpo egiteko. Ez da espaloiak kolpatzea eta beste autoei aparkalekuetako margoak urratzen ez uztea. Ez duzu kasualitatez esaten "hiri oihana".
Barrualdean, Opelek bizigarritasun-tasak handitzeko ahalegina egin du, dimentsio trinkoak izan arren, “txikia kanpotik, handia barrutik” maxima zaharrari jarraituz. Eta egia esan, ezin gara kexatu leku faltaz.
Hainbat biltegiratze leku daude, eta atzeko eserleku tolesgarriek (60/40 proportzioan) ekipajearen edukiera 1255 litroraino (teilaturaino) handitzeko aukera ematen dute, 410 litro arrunten ordez. Eserleku altxatuek, normalean SUVek, ibilgailuaren sarrera eta irteera errazten dituzte.
Diseinuari dagokionez, Opel gamako beste modelo batzuetan aurki daitekeen filosofiaren bilakaera bat da. Crossland X-ek Astraren eragina hartzen du, batez ere erdiko kontsolan eta aginte-panelean ikusgai.
Pakete teknologikoari dagokionez, Innovation bertsio hau ez dago nabigazio sistemarekin osatuta, aukeran 550 €-ren truke. Gainera, infotainment sistemak (4.0 IntelliLink) smartphoneak Apple Car Play eta Android Auto bidez integratzeko aukera ematen du, eta, Opel gama osoan bezala, Opel OnStar errepideko laguntza sistema ez da falta.
SUV gisa mozorrotutako furgoneta bat?
81 eta 130 CV bitarteko motor sortarekin eskuragarri, Crossland X-ren bitarteko diesel bertsioa probatzeko aukera izan genuen: 1.6 Turbo D ECOTEC. Espero zenuten bezala, 99 hp-ko potentziarekin eta 254 Nm-ko momentuarekin ez da motor bereziki indartsua, baina aurreikuspenak guztiz betetzen ditu.
Hiri-zirkuitu batean errepide irekian baino erosoagoa bada ere, 1.6 Turbo D Ecotec motorrak, hemen bost abiadurako kaxa batekin akoplatuta, portaera oso lineala du. Eta gehigarri gisa kontsumoa murrizten du - 5 litro/100 km inguruko balioak lortu ditugu zailtasun handirik gabe.
Kapitulu dinamikoan, zalantzarik gabe, ez da segmentuan gidatzeko modelorik erakargarriena eta dibertigarriena izango, eta ez zaitu errepidetik kanpo ibilaldietara gonbidatzen. Baina bai. Eta betetzeak esan nahi du zorroztasunez erantzutea norabidearen ekarpenei ihes egiteko maniobratan. Erosotasuna sasoi onean dago.
Gidatzeko posizio altxatuak aurrealdeko ikusgarritasunari mesede egiten dio, dudarik gabe, baina, bestalde, ohikoa baino apur bat zabalagoa den B zutabea delikatua izan daiteke alboko ikuspenerako (puntu itsua). Ezer larririk, ordea.
Gidatzeko laguntza-teknologiaren paketeari dagokionez, bertsio honetan Crossland X errei-irteera alerta eta Opel Eye aurrealdeko kameraz hornituta daude, trafiko seinaleak ezagutzen dituena.
Mokka X-a, Opelen segmentu honetako "oholtzatik kanpo" gehien duen modeloa ez bezala, Crossland X-k ez du bere MPV iragana ezkutatzen: familiarentzako eta hiritarrentzat diseinatuago dagoen SUV trinkoa da, dudarik gabe. ingurunea..
Hori bai, Crossland X-k ezaugarri hauetako auto batengandik espero duzun guztia betetzen du: espazioa, erregai-kontsumo txikia, erosotasuna eta ekipamendu-maila ona. Nahikoa izango al da segmenturik gogorrenetako batean arrakasta izateko? Denborak bakarrik esango du.