Renault-ek 1,3 litroko gasolina turbo injekzio zuzeneko bloke berria aurkeztu du berriki. Energy TCe bloke berria Renault Taldearen eta Daimlerren arteko aliantzaren emaitza da eta hiru potentzia-maila ditu.
Helburua, gidatzeko plazera areagotzeaz gain, noski, hau zen kontsumoa eta isuri kutsatzaileak murriztea . Markaren arabera, errendimenduak, kontsumoak eta isuriek merkatua irauliko dute.
Oraingoz, bloke berria helbidean egongo da eskuragarri Scenic eta Grand Scenic ereduak , taldearen beste eredu batzuetara hedatuz gero 2018an.
Energy TCe motor berria eskuragarri egongo da 115 hp eta eskuzko transmisioa , eta 140 zaldi edo 160 zaldiko EDC eskuzko transmisio automatikoarekin.
Energy TCe 140hp edo 160hp EDC kutxa automatikoarekin.
Phillippe Brunet, Motor eta Ibilgailu Elektrikoen Saileko presidenteorde globala.Gasolinazko motor berriak Renault Taldeko, Aliantzako eta gure bazkide Daimlerren ingeniarien esperientzia guztia biltzen du, enpresen kalitate-estandarrak errespetatuz eta dagoeneko 40.000 ordu baino gehiago probak egin baititu. Energy TCe 130-rekin alderatuta, Energy TCe 140 berriak 35 Nm-ko pare gehigarri bat eskaintzen du, erabilera-tarte zabalago batean ere eskuragarri dago, orain 1500 rpm eta 3500 rpm artean.
Teknikoki, motor berriak Aliantzak duela gutxi garatu dituen hainbat berrikuntza biltzen ditu, hala nola, “Bore Spray Coating”, Nissan GT-R motorrean erabiltzen den zilindroen estaldura-teknologia, eta horrek eraginkortasuna hobetzen du marruskadura murriztuz eta bero-transferentzia optimizatuz.
Garrantzitsua izan zen, halaber, erregaiaren injekzio zuzenaren presioa handitzea, 250 bar-koa, baita erregaiaren/airearen nahasketa optimizatzen duen erregai-ganberaren diseinu espezifikoa ere.
Gainera, "Dual Variable Timing Camshaft" teknologiak harrera eta ihes-balbulak kontrolatzen ditu motorraren kargaren arabera. Emaitza bira/min baxuetan momentu handiagoan eta bira/min handiagoetan momentu linealagoan adierazten da.