Renault Captur, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Nissan Juke, Opel Mokka-X, besteak beste. Hauek dira Hyundai Kauaik barruko kalitate handiarekin eta diseinu bereiziarekin gainditu nahi dituen B segmentuko SUVaren «pisu astunetako» batzuk.
Baina AutoBild-en arabera, Hyundaik oraindik txartel bat gehiago dauka mahukan. Hots, %100 elektrikoa den Hyundai Kauai.
Hyundai Kauai %100 elektrikoa
%100 elektrikoa den Hyundai Kauairen etorreraren zurrumurrua atera zuena AutoBild aldizkari alemaniarra izan zen, Koreako markaren iturri ofizialak aipatuz.
Argitalpen honen arabera, %100 elektrikoa Kauai merkatura iritsiko da 2018. urtea baino lehen, LG Chem-ekin baterien hornikuntza bermatuko duen lankidetzaren ondorioz.
Baterien ahalmen estimatua 50 kWh-koa da, iragarritako 500 km-ko autonomiari (NEDC zikloa) eta 350 km baino gehiago baldintza errealetan izan behar duena.
Adibide gisa, Hyundai Ioniq Electric-ek 28 kWh-ko edukiera "soilik" duen bateria du eta 200 km-ko autonomia gutxi gorabehera gainditzen du. Ioniq Electric-en eskutik, Hyundai Kauai Electric-ek bere motor elektrikoa jasoko du, iman sinkrono-unitatea duena. 120 CV-ko potentzia eta 265 Nm-ko momentua.
Motor alternatiboen aldeko apustua
Hyundaik irmoki apustu egiten du motor alternatiboekin. Hyundai Ioniq-en hiru aldaketez gain –dagoeneko probatu eta hemen alderatzeko aukera izan dugu– Hyundaik joan den hilabetean Fuel Cell teknologiarekin (erregai-pilak) modelo berri bat iragarri zuen.
Hyundai Kauai EV berria salgai jarriz gero, Opel Ampera-e eta Nissan LEAF berrien arerio sendoa izan daiteke, 35.000 euro inguruko prezioarekin.
