Azken urteak ez dira errazak izan MPVentzat, gero eta modelo gehiagok agur esan eta euren marken gamako SUV desiragarrienari bide ematen diote. Orain, mota honetako modeloen salmenten jaitsieraren biktima "azken" biktimak izan ziren C-Max da Grand C-max Ford aspaldian espero zena baieztatzen ikusi zuena.
Ford-ek kaleratutako adierazpen batean, Steven Armstrong-ek, Ford-eko Zaintza Batzordeko presidenteak, esan zuen erabaki honek "gure bezeroek nahi dituzten produktuak eta gure akziodunentzako negozio lehiakorrago bat emateko urrats garrantzitsu bat" suposatzen duela.
C-Max eta Grand C-Max Saarlouisen (Alemania) ekoizten dira, eta Fordek ekainaren amaierarako ekoizpena amaitzea aurreikusten du. Bi modeloak desagertuta, Alemaniako fabrika egungo hiru txandatik bi besterik ez izatera pasatuko da, eta bertan ekoiztuko da Focus bost ateko, SW, ST eta Active bertsioetan.
Berregituraketa plan zabalagoa
Bi monovolumen desagerpena askoz berregituraketa plan zabalago baten parte da, Fordek Europako merkatuan duen eskaintzari dagokionez aldaketa sakonak aurreikusten dituelarik.
Harpidetu gure buletinera hemen
Hala, planak bere modelo guztien bertsio elektrikoak edo elektrifikatuak iristea, aliantza berriak eta beste marka batzuekiko akordioak (horien adibide ona da Volkswagenekin egindako akordioa) barne hartzen ditu, Kontinente Zaharreko hainbat lantegi desagertzeaz gain. bertako langileekin egindako lan hitzarmenen berrikuspena.
Kuriosoa da pertsona garraiolarien boom-a hasi eta 20 bat urtera gero eta gehiago ahazten ari direla, marka gutxiren alde apustu egiten dutela (Renault da salbuespenetako bat).
Izango al da urte gutxiren buruan SUVekin berdina gertatuko dela?
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.