Estrategia aldaketaren berri eman zuen, konpainiaren azken emaitzen aurkezpenean, Ford Motor Company-ko zuzendari nagusi Jim Hackett-ek, zeinak, Europan Ford-en jardunarekin "oso atsekabetuta" dagoela suposatuz, "birdiseinatzeko" beharra defendatu zuen. gure eragiketak” kontinentean, hots, “jarduera ibilgailu komertzial eta SUV errentagarrienetara bideratzea”.
Obalatuaren markak 2018ko urte negatiboa espero duen garaian, 2017an oraindik 234 milioi dolar (200 milioi euro pasatxo) irabaziak lortu ondoren, Ford-eko finantza zuzendariak, Bob Shanks, Europako egungo gama ere kontuan hartu zuen. marka amerikarreko ibilgailuak, «ezin irabaziak sortu». Batez ere, "berlinei eta jarduera anitzeko ibilgailuei, C-Max-ari bezala" bideratuta dagoelako.
Halaber, iturri beraren arabera, Ford Transit, SUV Kuga eta Ranger pick-up bezalako proposamenak, baita "inportatutako" ibilgailu batzuk ere —baieztatu gabe ere, Shanks SUV Edge eta Mustang autoaz ari da—. Europan etekin handiena lortzen ari dira Fordentzat, espero baino % 200 irabazi gehiago bermatu baitituzte, salmenta-bolumenaren eta diru-sarreren erdia ordezkatzen ez badute ere.
Brexit-a errudunen artean
Ford-en irabazien jaitsierari ere eragiten dio brexit-a. Horrek libraren balio-jaitsiera ekarri du, markak bere merkaturik garrantzitsuenean, Europan, duen eragiketa kaltetuz.Jim Farley Ford-en merkatu globaletako arduradunarentzat, Britainia Handiak Europar Batasunetik irteteko erabakiak fabrikatzaileak Europan dituen irabazien «hondatze handia» azaltzen du.
Jim Farley, Ford Global Markets zuzendaria2016an, 1.200 mila milioi egin genituen Europan, gehienak Erresuma Batuan. Brexit-a eta libra jaisten jarraitzen dutenez, Europan gure negozioak gero eta moteltze handiagoa izan du.
SUV gehiago bidean
Fordek dagoeneko hiru SUV saltzen dituen Europan —EcoSport, Kuga eta Edge—, EcoSport-ek salmenta errekorra lortu zuen 2018ko bigarren hiruhilekoan, marka obalatuak bere gain hartzen du, beraz, 2020rako hainbat berri merkaturatzea. crossover eta SUV zaleentzat produktuak.
C-Max MPV bezalako modeloei dagokienez, 2018ko lehen seihilekoan %18 inguru jaitsiko diren salmentak, 31.888 unitatera, JATO Dynamics aholkularitzaren datuen arabera, desagertzeko arriskuan daude orain. Gauza bera gertatzen da Mondeo berlinarekin, AEBetan, Fusion izena duen tokian, dagoeneko 2020rako heriotza baieztatu baitute; S-Max-ekin eta Galaxy-rekin.
Inbertsioa eta lankidetzak ere estrategiaren parte dira
Gamaren birdiseinu honetaz gain, Dearborn fabrikatzaileak produktu berrien garapenerako inbertsioak birbideratzeko asmoa du, SUV eta ibilgailu komertzial arinetarako. Hori, eredu berriak Europako merkatuetara azkarrago iristen saiatzen den bitartean.
Fordek Bordelen (Frantzia) duen transmisio planta ixteko erabakia hartu da jada, erosketan inor interesatuko ez balitz, urte amaiera arte.
Neurri horiekin batera, Ford-ek lankidetza politika ere indartu nahi du, irabaziak azkarrago itzultzeko modu gisa. Modu honetan, PSA talde frantsesarekin epe luzerako lankidetza eta, duela gutxi, Volkswagen Taldearekin lankidetzan, ibilgailu komertzial arinen alorrean, dagoeneko ekarri duen estrategiari jarraipena emanez.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.