Abenduaren 8an izan zen txikia Toyota Yaris mugarri esanguratsu batera iritsi zen: 4.000.000 (lau milioi) unitatea ekoiztu zen. Momentua Frantzian gertatu zen, Toyota Motor Manufacturing Francen (TMMF), non Yaris beti ekoitzi den, lehen belaunalditik, 1999an merkaturatu zenetik.
Lehen aldiz agertu zenean, Yaris-ek bere aurrekoarekin, Starlet-ekin, erabateko haustura suposatu zuen, batez ere bezero europarra kontuan hartuta diseinatu baitzen. Trinkoa eta bisualki erakargarria, azkar bihurtu zen arrakasta, bai merkatuan, bai kritiketan, 2000. urtean Urteko Autoaren Nazioarteko Saria lortzerakoan islatuta.
Yaris-ek Toyotarentzat izan zuen garrantzia Europan hazten joan zen denborarekin eta ondorengo belaunaldiekin, eta 2019an 224.000 unitate inguru saldu ziren (oraindik hirugarren belaunaldian), Toyotaren salmenten % 22 eta kuota bat. gutxi gorabehera % 8 segmentuan. Toyotak Europan gehien saltzen duen modeloa da.
Aurten laugarren belaunaldia iritsi zaigu, eta hori ere aurrekoekin izandako mozketa nabarmena da. Plataforma berriak (GA-B), diseinu berriak —askoz kirolagoa— eta markaren laugarren belaunaldiko teknologia hibridoaren sarrerak, Yaris berriak dena dauka bere aurrekoen arrakasta-historia jarraitzeko. Kontuan izan Yaris berria aurten aurkeztutako Euro NCAP proba berri eta zorrotzagoetan bost izar lortzen lehena ere izan zela.
Harpidetu gure buletinera
Europan egindako 4.000.000 unitatea —munduan beste leku batzuk ere ekoizten diren— Yaris Hybrid bat da, gaur egun Toyotarekin lotzen dugun eta gero eta gehiago Yarisekin lotzen dugun, bertsio honen arrakasta komertziala gero eta handiagoa dela ikusita. . . Belaunaldi berri honetan, Yaris hibridoak ahaltsuagoa izatea eta errendimendu handiagoa eskaintzeaz gain, aurrekoarekin alderatuta kontsumoa eta isurketak gehiago murrizteaz gain: 3,7 l/100 km eta 85 g/km CO2 .
Jatorrizkoak, 1999an kaleratutakoak, Starlet-ekin errotiko haustura suposatu zuen
"Anaia gaiztoak"
Yaris-ek bere belaunaldietan izan dituen ezaugarri askogatik, arrakastan asko lagundu dutenez, bolantearen atzean dauden emozioak ez ziren horietako bat, nahiz eta belaunaldi berriak bere aurrekoarekiko jauzi nabarmena suposatzen duen. Baina hori ere aldatzen hasi zen aurreko belaunaldiarekin, oso berezia kaleratu zenean. Yaris GRMN , eskola zaharreko poltsiko-kohete bat, izaera analogikoa eta diabolikoa, baina zoritxarrez arraroa, 400 unitatetara mugatuta dagoena.
Toyota eta, batez ere, Gazoo Racing, belaunaldi berriarekin eta laugarren belaunaldiarekin, neurri horretara zuzendu eta gainditu egin zuten, ziurrenik urteko makinarik zirraragarriena eta modan dagoena sortuz: GR Yaris . Makina diaboliko bat, Frankensteinen munstroaz tindatua, benetako homologazio berezi bat —2500 bakarrik ekoitziko dituzte—, rally batean hurrengo etapari aurre egiteko beti prest dirudiena, gas tanta bat duen edozein zaleturen pultsua bizkortzeko gai dena. bere eskuetan.zainak.
