Astebete pasatxo da Land Rover hibridoaren lehen entxufea aurkeztu zenetik Range Rover Sport P400e -, eta markak ez zuen denbora galdu bigarrena aurkeztean, Range Rover P400e, bere enblematikoari egindako eraberritzea ere aprobetxatuz.
Range Rover P400e-k tren motor bera partekatzen du Sport P400e-rekin. Honen bidez, Ingenium lau zilindroko gasolina-blokea 2,0 litroko turboa eta 300 hp dituena, 116 hp-ko motor elektrikoa eta 13,1 kWh-ko potentzia duen bateria-paketea konbinatzen ditu, lau gurpiletara transmititzeko potentzia batekin. zortzi abiadurako transmisio automatikoa. Bi motorren konbinazioak 404 CV eta 640 Nm-ko momentua bermatzen du.
Sport bezala, motor hibridoak gehienez 51 km-ko autonomia ahalbidetzen du modu elektrikoan. 32 A kargatzeko estazio zehatz batean, 2 ordu eta 45 minutu inguru behar dira bateriak kargatzeko. Batez besteko kontsumoa, NEDC ziklo permisiboa erabiliz, 2,8 l/100 km baikorra da eta 64 g/km besterik ez dituen isurketak.
Beste zirrara mota bat bilatzen dutenentzat, Range Rover oraindik eskuragarri dago SVAutobiography Dynamic bertsioan. 5,0 litroko ahalmeneko Supercharged V8ak 15 CV gehiago eskaintzen ditu, guztira 565 CV eta 700 Nm-ko momentua lortzeko. Nahikoa 2500 kg 100 km/h 5,4 segundotan jaurtitzeko.
Sport bezala, Range Rover-ek eguneratze estetiko leunak jaso zituen. Ezer ez da nabarmen desberdina, aurreko parrilla, optika eta parachorro berriak nabarmenduz. Berrikuspen txikiak osatzeko Range Rover-ek sei gurpil berri eta bi kolore metaliko berri ditu: Rossello Gorria eta Byron Urdina.
Faroetarako lau aukera
Aukerak faroletara zabaltzen dira - Range Rover Sport-en ere eskuragarri dagoen aukera - lau aukera eskaintzen ditu: Premium, Matrix, Pixel eta LED Pixel Laser. Pixel aukerek optikan dauden LED bakoitza banaka kontrolatzeko aukera ematen dute - 140 baino gehiago. Irtenbide honek habe nagusiak piztuta gidatzea ahalbidetzen du, aurreko ibilgailuak kateatzeko arriskurik gabe. LED Pixel Laser bertsioak lau laser diodo gehitzen dizkie 144 LEDei argiztapen are indartsuagoa lortzeko - 500 metrora arte proiekta dezake argia.
Gerry McGovern Land Rover-eko Diseinu Zuzendariaren esanetan, Range Rover-eko bezeroek argi dute Range Rover berritik zer espero duten: “aldaketarik ez egiteko eskatzen digute, hobetzeko baizik”. Eta barruan ikusten dugu argien. Sport-ek bezala, Touch Pro Duo infotainment sistema jasotzen du, 10 hazbeteko bi pantailaz osatuta, tresna-panel digitalaren osagarri.
Erosotasunari arreta jarri
Baina hasiera besterik ez da. Aurrealdeko eserlekuak berriak dira, egitura berriarekin eta apar lodiagoa eta ugariagoa, 24 doikuntza ahalbidetzen dutenak, eta beso-euskarriak berotzen dira orain. Atzealdean aldaketak are sakonagoak dira. Orain 17 konexio-puntu daude: 230 V-ko entxufeak, USB eta HDMI sarrerak eta 12 V-eko entxufeak. 4G Wi-Fi sarbiderako zortzi puntu ere badaude.
Atzeko eserlekuek 25 masaje programa eskaintzen dituzte eta zabalagoak eta leunagoak dira. Bizkarraldea 40°-ra arte inklina daiteke eta eserlekuak klimatizatuta egoteaz gain –hoztu eta berotu–, beso-euskarriak, oin-euskarriak eta hankak ere berotzen dira. Hainbeste aukerarekin, Range Rover berriak eserlekuak urrunetik konfiguratzeko aukera ematen dizu, telefono-aplikazio baten bidez, gogoko konfigurazio hori gordetzeko.
Range Rover eguneratua urtean beranduago iritsiko da, P400e hibridoa 2018 hasieran iritsiko delarik.
