Diesel motorrek ez dute bizitza erraza izan azken bi urteotan. Aurten bereziki gogorra izan zen, etorkizunean "hodei ilun" asko zintzilik.
Bere etorkizunari buruzko ziurgabetasunak salmenta-tauletan islatzen dira, non diesel motorren salmentak behera egin duen Europa osoan. Egoera horretan ezagutu dugu SEAT Ibiza 1.6 TDI berria.
Zergatik Diesel?
Salmenten jaitsiera eta etorkizunari buruzko zalantzak kontuan hartuta, zalantzarik gabe, galdera da. Antonio Valdiviesok, SEATeko Produktuen Komunikazio zuzendariak erantzun zuen laster.
Zergatik Diesel? Oraindik garrantzitsua da.
Salmentak behera egiten ari diren arren, oraindik ere SEAT Ibizako salmenten zati handia adierazten dute Europan. Portugalen, 2016an, Ibiza saldutako guztien %37 diesela zen. Eta Europako gainerako herrialdeetan Irlandan % 17tik Italian % 43ra bitarteko kuotak aurkitzen ditugu —azken honek 2015 eta 2016 artean kuota % 1 igotzea ere esan nahi du—.
Ezin da besterik gabe alde batera utzi halako salmenta-bolumen ikusgarria. Gainera, diesel motorrek oraindik ere zeresana dute EBren CO2 isurketen helburuak betetzeko —hibridoek eta elektrikoek ez dute nahikoa bolumen saltzen diesel motorrik ez dagoena osatzeko.
Eta salmentei buruz hitz egiten...
Albiste onak SEATentzat 2017rako, urte zoragarria bizi baitute. Salmentak areagotzen ari dira, eta irabaziak ere bai —%12,3 urtarriletik irailera bitartean, 2016arekin alderatuta, 154 milioi eurora itzuliz—. Azaroko azken hilabetean soilik %18,7 hazi ziren salmentak, eta urte artekoan, %14,7, 2016arekin alderatuta. Termino absolutuetan, SEATek 435.500 auto saldu zituen.SEAT Ibizarako hautagaietako bat da World Car Awards 2018
Gurpilean
Ibiza ekipatzen duen 1.6 TDIa ezaguna da. Soinua ez da erakargarriena, baina gogaikarria izatetik urrun, Ibiza ondo eraikita eta soinu isolatuta zegoen. Bertsio indartsuagoa probatzeko aukera izan genuen, FR 115 zaldi eta sei abiadurako eskuzko kaxa dituena. 1500 rpm-tik aurrera bakarrik "esnatzen da" motorra, hain zuzen ere 250 Nm-ko momentu maximoa agertzen denean, hau da, 2600 rpm-ra arte mantentzen dena.
Noski, abiadura ertainak dira motorraren erosotasun gunea. Errendimenduak onargarriak dira —10 segundo 0tik 100 km/h—, baina 1.6 TDI benetan «etxean» sentitzen zen lekuan autobidean zegoen. Kilometro asko egiten dituztenentzat gomendatutako aukera, dudarik gabe.
Ibizak bere heldutasunarekin harritzen jarraitzen du, egonkorra eta sendoa. Egindako ibilbideak mendiko bide batzuetara eraman gintuen eta Ibiza ez zen beldurtu. Xasisa benetan oso ona da: zehatza eta eraginkorra, erosotasunari uko egin gabe.
Bi potentzia maila
SEAT Ibiza 1.6 TDI bi potentzia-maila, 95 eta 115 zaldi, eta hiru transmisio posible izango ditu Portugalen. 95 CV-a bost abiadurako eskuzko kaxa batekin edo zazpi abiadako DSG batekin (enbrage bikoitza) lotu daiteke. 115 hp-ak sei abiadurako eskuzko kaxa batekin dator soilik.
Arau guztiak (Euro6) betetzeko, 1.6 TDI-ak jadanik erredukzio selektiboko katalizatzaile (SCR) bat dauka, eta, beraz, AdBlue depositua dakar, ibilgailuaren eskuinaldean kokatua, erregai-toberaren ondoan hornitzeko puntu batekin. Momentuz, motorrak NEDC ziklorako ziurtagiria du, baina markak bermatzen du WLTP eta RDE proba-ziklo zorrotzenetarako ziurtagiria izango duela, eta denek 2018ko irailaren 1etik aurrera bete beharko dute.
Portugaleko prezioak
SEAT Ibiza 1.6 TDI dagoeneko eskuragarri dago Portugalen 95 zaldiko bertsioan, eskuzko kaxa batekin. Zazpi abiadurako DSG kaxa eta 115 hp bertsioa beranduago iritsiko dira, 2018ko urtarrilaren amaieran edo otsailaren hasieran.
| Bertsioa | Abiadura Kutxa | Potentzia (hp) | CO2 isuriak (g/km) | Prezioa |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR ERREFERENTZIA | 5 abiadurako eskuliburua | 95 | 99 | 20.373 euro |
| 1.6TDI CR ESTILOA | 5 abiadurako eskuliburua | 95 | 99 | 22.073 euro |
| 1.6TDI CR ESTILOA | DSG 7 abiadura | 95 | 99 | 23.473 euro |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 5 abiadurako eskuliburua | 95 | 99 | 23.573 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 abiadura | 95 | 99 | 24.973 euro |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 6 abiadurako eskuliburua. | 115 | 102 | 24.194 € |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 abiadura | 95 | 99 | 25.068 euro |
| 1.6TDI CR FR | 6 abiadurako eskuliburua. | 115 | 102 | 24.194 € |