Garage Italia Customs-ek prestatzaile italiar batek erabaki zuen, Pagani superkirol marka italiarraren laguntzarekin, Huayra bat hartzea eta, nolabait, 1954ko Fiat batean "eraldaketa" egitea; zehatzago esanda, Fiat Turbina prototipo batean. Horrela, Huayra Lampo izeneko edizio paregabe eta imitaezina sortu zen!
Prestatzailea, bide batez, Giovanni Agnelli "commendatore"ren bilobetako batena, Lapo Elkann. Horrela, Garage Italia Customs-ek, gaur egungo superkirol esklusiboenetako batean, lehen Fiat prototipoaren antzeko dekorazioa aplikatu zuen, gurpildun hegazkin baten antza zuena —hasieratik, hiru turbinarekin. erdialdean kokatutako motorra. Hori guztia Cx 0,14 baino gehiagoko koefiziente aerodinamikoa zuen pakete baterako.
Pagani Huayra Lampo Tempesta paketearekin
Modelo berezi honen oinarri gisa balio duen Pagani Huayra bertsio berezi bat da, zeinaren karrozeriak karbono-zuntza erabiltzen du, aluminiozko aplikazioekin, kolorea azaleratzeko gai dena. Karrozeriaren eremu batzuk ere pintura gardenez margotuta daude, eta atzeko gurpil-arkuetako bandera italiarrak, berriz, Huayra abangoardista hau beste garai bateko Turbinarekin lotzen saiatzen dira.
Aldaketa horiez gain, Huayra Lampo edo tximistak, portugesez, Tempesta pack-a ere badu, irtenbide aerodinamiko gehigarri batzuen sinonimoa, aurrealdeko aire-hartunen berrietatik hasita, erradiadoreetara aire gehiago bideratzeko diseinatua. . Kotxe hau are bereziagoa izan dadin, Garage Italia Aduanako arduradunek Fiat-en logotipo zaharra berreskuratzea eta gurpiletan aplikatzea erabaki zuten, baita aluminiozko elementuetan ere.
Gainerakoan, Brembo-ko clampek beraiek ere jaso zituzten Italiako banderaren koloreak, baita ispilu-estalkiek ere.
Barrualdea material finez betea
Berdin berezia eta ezberdina da Huayra honen barrualdea, material noble ugariz betea, larru marroitik hasi eta aluminio anodizatuko gainazaletaraino eta brontzez margotuta.
Garage Italia Customs-en arabera, Pagani Huayra Lampo honek bi urte inguru behar izan zituen prest egoteko, eta gainera, Paganik parte hartu zuen proiektuen artean, denbora gehien hartu zuena izan zen.
Fiat Turbine Concept 1954