Otsailean ezagutarazi ondoren (Guilherme Costak zuzenean ikusi zuen ere), berria Renault Twingo Z.E. orain bere datu tekniko ofizial guztiak ezagutarazi ditu.
Barne-errekuntzako anai-arrebak bezala, Twingo Z.E. atzealdean motorra “zaintzen” du. Atzeko ardatzean muntatuta, atzeko gurpilak gidatzen ditu eta 60 kW (82 hp) eta 160 Nm-ko momentua ematen du.
Zenbaki horiei esker, 12,9 segundotan 100 km/h-ra irits daiteke eta 135 km/h-ko abiadura hel daiteke.
Energia birsortzea autonomia areagotzeko
Motor elektrikoa elikatuz, 22 kWh-ko bateria bat aurkitzen dugu, 190 km-ko autonomia (WLTP zikloa) ahalbidetzen duena, hiriko ibilbideetan 270 km-ra igotzen dena (WLTP hiria).
Harpidetu gure buletinera
"Eko" modua hautatzean, zirkuitu mistoetan 225 km ingurutan finkatzen da. Horretarako azelerazioa eta abiadura maximoa mugatzen ditu.
Autonomia areagotzen laguntzeko, Renaultek Twingo Z.E. "B modua". Renault-en arabera, horri esker, gidariek zirkulazio baldintzetara egokitzeko aukera dute eta guztira hiru energia birsortzeko modu eskaintzen ditu: B1, B2 eta B3.
Eta kargatzea, nola da?
Kargatzeari dagokionez, egia esan, Renault Twingo Z.E. ia edozein lekutan birkargatu daiteke, entxufe elektriko bat badago.
Etxean eta 2,3 kW-ko entxufe monofasiko batean karga osoak 15 ordu behar ditu. Green-Up entxufean edo 3,7 kW-ko horma-kutxa monofasiko batean, denbora hau zortzi ordura jaisten da, 7,4 kW-ko horma-kutxa batean, berriz, lau ordutan finkatzen da.
Azkenik, Twingo Z.E. 11 kW-ko karga-gune batean ere kargatu daiteke, non kargatzeko 3h15min behar diren, edo 22 kW-ko kargagailu azkar batean, non karga osoak 1h30min irauten duen, eta kargagailu mota honekin 30 minutu eskasean 80 km berreskuratu daitezke. autonomiarena.
Oraingoz, Renault-ek oraindik ez du jakinarazi bere azken modelo elektrikoa merkatu nazionalera iristeko ez diren prezioak ezta aurreikusitako datak ere.