Merkatuan dauden bi patrika-kohete muturrekoenak? Hala uste dugu... The MINI JCW GP errendimendu handiko MINI gaiari buruzko hartu-eman erradikalenaren hirugarren kapitulua da, Toyota are urrunago joan den bitartean. GR Yaris , benetako homologazio berezi bat sortuz.
Zenbakiek abantaila bat ematen diote MINI JCW GPri: 2.0 turbo batetik hartutako 306 CV eta 1255 kg (DIN). Bere bigarren eskuko arerioak, Toyota GR Yaris-ek, zenbaki “apalagoak” ditu: 261 zaldi 1.6 turbo txikiago batetik hartuta (eta hiru zilindrorekin) eta pixka bat gehiago pisatzen du, 1280 kg (DIN).
Zenbaki hauek asfaltora igarotzea ere ezin ezberdinagoa izan. JCW GP-ak dena aurreko ardatzari transmititzen dio zortzi abiadurako transmisio automatiko baten bidez, GR Yaris-ak, berriz, “gaiztoa herrietara” banatzen du, hau da, lau gurpileko trakzioa du, sei abiadurako eskuzko transmisio baten bidez.
Paperean, abantaila guztia JCW GPren alde dagoela dirudi, baina euriak —berdinketa handia— GR Yaris eta bere lau gurpileko trakzioari abantaila eman diezaioke lasterketa hau irabazten hartzeko.
Harpidetu gure buletinera
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.