Duela gutxi aurkeztu dute Volkswagen berria! GTIk bere harrotasunarekin bere lehen "kotsadura" jasan berri du: dagoeneko martxan dagoen kontsumo eta isurketen homologazio-probaren bateria berrira, Ibilgailu Arinetarako Munduko Test Harmonizatua, edo, besterik gabe, WLTP. proba hori gainditu zuen Alemaniako markaren lehen modeloak emisio maila %15 handiagoak izan zituen, orain arte erabilitako metodoarekin baino, New European Driving Cycle edo NEDC (New European Driving Cycle). Funtsean, Europan diharduten auto-fabrikatzaile gehienentzako abisua!
Albistea British Autocar-ek aurreratu du, eta Volkswagen up! GTI, Europako merkatuan plazaratu berri den proposamena, “kontinente zaharrean” saltzen diren modelo gehienekin zer gertatuko den erakusten duena. Alemaniako ibilgailu utilitario txikiaren kasuan, kopuru ofizialekin alderatuta, NEDCren arabera, %15era iristen dira.
Isuriak 129 gramoraino igotzen dira, kontsumoa 6,7 l/100 km-ra
Argitalpen beraren arabera, gora! Hasiera batean 110 g/km-ko emisioak iragarri zituen GTIk, kopuruak gora egiten du, WLTParekin, 127 eta 129 g/km bitarteko balioetara. Horrek, aldi berean, kontsumoa ia litro igotzen da, aurretik iragarritako 5,8 l/100 km-tik 6,7 l/km-ra.
Gogoratu behar da WLTP homologazio-ziklo berriak, aurreko tabulazio-formula ordezkatzen duena eta 1997az geroztik berrikusi ez dena, parametro zorrotzagoak ezarri dituela zifra ofizialak lortzeko, kontsumoari eta emisioei dagokienez. Lehenik eta behin, proba-abiadura handiagoak, azelerazio handiagoak eta dezelerazio bortitza handiagoak eskatuz.
WLTP homologazio probek ere probak ezartzen dituzte ereduen oinarrizko bertsioetan ez ezik, aukeraz guztiz hornitutako bertsioetan ere.
Oraingoz biek balio dute; etorkizunean, berriena baino ez
Emaitza hauen garrantziari dagokionez, kontuan izan behar da indarrean dagoen Europako legediak aurreikusten duela, 2018ko irailerako, eredu guztiak NEDC zikloaren arabera onartuko direla oraindik, nahiz eta WLTPrekin lortutako emaitzak derrigorrez argitaratu. Data horretatik aurrera, WLTParekin lortutako zenbakiak soilik izango dira onartzeko baliozkoak.
Azkenik, esan besterik ez datu berri hauek Volkswagen berria sortu zen garaian iragarri zirela! GTI Alemanian dago eskuragarri, 16 975 eurotik aurrerako prezioetan. 1,0 litroko gasolina trizilindro batekin hornituta dago, 115 zaldi ekoizten duena, eta horri esker, ibilgailu utilitario txikiari 0-tik 100 km/h-ra 8,8 segundotan bizkortzen da, gehienezko abiadura 196 km/h-koa delarik.
