2019 amaieran bere eskaintzan dozena bat modelo hibrido entxufagarri baino gehiago eta hurrengo urtean 20 inguru edukitzearen aldeko apustua egin zuen, Mercedes-Benzek hasierako bi modeloak elektrizifikatzea erabaki zuen, A Klasea (hatchback bertsioa eta biak). berlina bertsioa) eta B Klasea.
izendatuak, hurrenez hurren, 250ean eta eta B 250 eta , A eta B klaseko bertsio hibridoek 1,33 l-ko lau zilindroko motorra 75 kW-eko motor elektriko batekin konbinatzen dute (errekuntza-motorrentzako abiarazle gisa ere balio duena), 218 CV-ko (160 kW) eta gehienezko potentzia konbinatua eskaintzen duena. 450 Nm-ko momentua.
Motor elektrikoa elikatzeko 15,6 kWh-ko ahalmena duen litio-ioizko bateria da. Kargatzeari dagokionez, 7,4 kW-ko Wallbox batean korronte alternoarekin (AC) bateriak 1h45min behar du %10etik %100era pasatzeko. Korronte zuzenarekin (DC), bateria %10etik %80ra kargatu daiteke 25 minututan.
Kontsumo baxua
Hainbeste ekipatuz 250ean eta bezala B 250 8F-DCT enbrage bikoitzeko kaxa automatikoa agertzen da. A 250 eta hatchback-ek 1,4 eta 1,5 l/100 km arteko balioak iragartzen dituzte, 33 eta 34 g/km CO2 arteko isuriak, %100 elektrikoan 60 eta 68 km artean egin ahal izatea . Abantailei dagokienez, 100 km/h-ko abiadura 6,6 segundotan iristen da eta gehienezko abiadura 235 km/h ingurukoa da.
Harpidetu gure buletinera hemen
-n 250 eta Limusina autonomia %100 elektrikoan 61 eta 69 km bitartekoa da , 32 eta 33 g/km CO2 arteko isurketak eta kontsumoa 1,4 l/100 km ingurukoa da. Errendimenduari dagokionez, Limousine bertsioan, A klase hibrido entxufagarriak 240 km/h-ko gehienezko abiadura lortzen du eta 0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzen du 6,7 segundotan.
Azkenik, B 250 eta 1,4 eta 1,6 l/100 km arteko kontsumoa du, 32 eta 36 g/km arteko emisioak eta 56 eta 67 km bitarteko autonomia elektrikoan . Errendimenduari dagokionez, 0 eta 100 km/h-ko abiadura 6,8 segundotan egiten da eta gehienezko abiadura 235 km/h-koa da. Hiru modeloetan ohikoa da 140 km/h-ko abiadura maximoa %100 elektriko moduan.
A-klasea eta B-klasea hibrido entxufagarria aurten merkatura iristea espero da. Oraindik gure merkatura iristeko datarik ez badute ere, Razão Automóvel-ek A Klasearen bertsio hibrido entxufagarria proban jartzeko aukera izango du irailean, Frankfurteko Automobil Salonaren harira.
Prezioei dagokienez, Alemanian A 250 eta A 250 eta Limousine 36.945 eta 37.300 eurotik aurrera eska daitezke, hurrenez hurren. Oraingoz B 250 eta oraindik ez du preziorik.