THE Volkswagen Polo R WRC "Street", 2013an merkaturatua, 2500 unitatetan bakarrik ekoitzi zen Polo R WRC dominatzailearen onespenerako, zeinak lau eraikitzaile eta gidari titulu irabazi zituen (2013, 2014, 2015 eta 2016) Munduko Rally Txapelketan (WRC) ,
Onarpen bereziak forma eta tamaina guztietakoak dira, zergatik ez Polo baten forman?
Eta Peugeot 206 GT, homologazioko beste berezi bat, ez zen itxurarekin gelditu (paraforri handiagoak bakarrik gehitu zituen, baina “zero” su-potentzia), Polo R WRC-ak “salmentan su” gehiago ekartzen du.
Polo R WRC inoizko Volkswagen Polo indartsuena da, 220 zaldi eta 350 Nm-ko momentuarekin. , EA113-ren adeitasuna, 2,0 l-ko blokea, lau zilindrokoa, turboa — egungo EA888aren aurrekoa. Gaur egungo Polo GTI baino 20 zaldi gehiago.
Hobe... Ez da DSG bat bistan. Homologazio berezi hau sei abiadurako eskuzko kaxa batekin bakarrik eros zitekeen. Hala ere, bere lehiaketako “anaia” ez bezala, errepideko bertsioak EA113-ren potentzia guztia aurreko ardatzaren bidez bakarrik bideratzen zuen, zailtasun batzuekin, altueran egindako probak kontuan hartuta... Autoblokeatzeko diferentzial bat falta zitzaion.
Harpidetu gure buletinera
Nahiko bizkorra zen, garai hartako beste hatch bero txiki batzuk baino azkarragoa, Ford Fiesta ST bezalakoa (1.6 Turbo, 182 zp) edo Volkswagen Polo GTI (1.4 Turbo, 180 zp) bezalakoa, 100 km/ha-ra bidali beharrekoa. 6,4s-tan eta gehienezko abiadura 243 km/h-tan finkatu behar da.
Volkswagen Polo R WRC #0414/2500
Irudietan ikus dezakezun 0414/2500 unitatea 2014ko azarokoa da eta 19 mila kilometro baino ez ditu eta Alemanian dago salgai Auto Zitzmannen bitartez.
Polo R WRC guztiek bezala, karrozeriak hiru ate ditu, gurpilak 18″-koak dira eta modelo honen dekorazio esklusibo eta ez-diskretuarekin dator. Barrualdea behealde lauko kirol-bolante batek eta 12:00etako zigilu batek eta kirol-eserlekuak WRC ikur jositak dituzte, biak Alcantaraz estalita.
Polo R WRC #0414-k jabe bakarra izan du orain arte eta inguruan saltzen da 22.300 euro . Garestia? Tira, oraindik onespen mugatu berezi bat da...
Gogoratu gaur egungo Polo GTIren gure bideo-proba: