Segmenturako txikia baina handia Mitsubishi Space Star , 2012ko urte “urrutian” jarri zen martxan, 2016an eraberritze handi bat jaso ostean. 2020rako, berritze berri bat jasotzen du, orain arteko handiena — A zutabetik aurrera, dena da berria.
Space Star gaur egun Mitsubishi gamako gainerako produktuetan hobeto integratuta dago, “familia aire” bera hartuz, hau da, hiru diamante markako beste modeloen aurpegia ezaugarritzen duen Dynamic Shield jasotzen du. Nobedadeen artean, LED faroak eta atzeko optikaren “L” sinadura distiratsu berria daude.
Kanpoaldea osatzeko, atzeko bufoi berria dago eta gurpilak diseinu berrikoak dira — 15″ soilik Portugalgo merkaturako.
Barruan, aldaketak estalki berrietara mugatzen dira eta eserlekuek (larruz estalitako gune batzuk dituztenak) ere estandar berriak jasotzen dituzte.
Gidariari laguntza gehiago
Albistea ez da soilik “estiloa”. Mitsubishi Space Star berrituak segurtasun ekipamenduen zerrenda indartu zuen, batez ere gidariaren laguntza (ADAS). Orain, larrialdiko balazta autonomoa du oinezkoen detekzioarekin, erreitik irteteko abisua sistema, altuera automatikoa eta atzeko kamera bat - kontuan izan elementu honen batez bestekoaren gainetik dagoen kalitatea.View this post on Instagram
Bono azpian, berdin
Gainerakoan, Mitsubishi Space Star-tik ezagutzen genuen hardwarea eredu berrituera eramaten da. Portugalentzat eskuragarri dagoen motor bakarra hiru zilindroko 1.2 MIVEC 80 zaldikoa da oraindik —beste merkatu batzuetan 1.0 zaldiko 71 zaldikoa da—, eta bost abiadurako eskuzko transmisioarekin edo etengabeko aldakuntzako transmisio batekin lotu daiteke, hots, CVT. .
Harpidetu gure buletinera
Gurpilean
Space Star-ekin lehen kontaktu dinamikoa Frantzian izan zen, zehazkiago Paristik 50 km baino gutxiagora dagoen L'Isle-Adam herri txikiaren inguruan. Hara heltzeko, aukeratutako ibilbideak, funtsean, bigarren mailako errepideetatik –eta ezin hobeak izatetik urrun dauden solairuetatik– egiten zuen, kale estuak eta gutxi ikusten diren bidegurutzeak dituzten herri txikiak zeharkatuz.
Gidatze-esperientziak berak agerian utzi zuen gidatzeko erraza zen auto bat —maniobragarritasun bikaina, biraketa-diametroa 4,6 m besterik ez da— eta erosotasunera bideratua. Esekiduraren konfigurazioa biguna da, irregulartasun gehienak ondo maneiatzen ditu baina karrozeria gehiago moztea ahalbidetzen du presaka gidatzen denean.
Oker dago gidatzeko posizioagatik, beti altuegia baita, eta bolantearen sakonera doitzeko faltagatik. Eserlekuak erosoak suertatu ziren, nahiz eta ez zuten laguntza handirik eskaini. Hala ere, berotzen dira, segmentuan ezohiko zerbait.
1.2 MIVEC borondatezkoa eta bazkide ona izan zen Space Starrentzat. Oso ondo aprobetxatzen du bere ahalmena lehiaketako mila gehienen gainetik eta Space Starren pisu baxua —875 kg besterik ez (gidaririk gabe), segmentuko arinenetakoa, arinena ez bada—, azkar gidatzeko aukera emanez, edozein dela ere. Eskuzko transmisioarekin edo CVTrekin. Hala ere, ez da segmentuko unitaterik finduena edo lasaiena, batez ere goi-erregimenetan.
Bost abiadurako eskuzko kaxa zehatza da, nahiz eta ibilaldi laburragoa izango litzatekeen, baina dezente eragiten duena enbrage-pedala da, badirudi erresistentzia gutxi edo bat ere eskaintzen duela. CVT, tira... CVT bat da. Ez ezazu azeleragailua abusatu eta fintasun-maila interesgarria ere erakusten du, hirian kezkarik gabe gidatzeko aproposa, baina 80 zaldi bete behar badituzu, motorrak bere burua entzungo du... asko.
Mitsubishi Space Star-k erregai-kontsumo eta emisio baxuak agintzen ditu: 5,4 l/100 km eta 121 g/km CO2. Lehen kontaktu dinamiko hauetan modeloek jasaten duten gidaritza irregular samarra ikusita, ezin da beti marken aitorpenak egiaztatu. Hala ere, eskuliburuaren kasuan, ontziko ordenagailuak 6,1 l/100 km erregistratu zituen hasierako bidaiaren ostean.
Noiz iristen da eta zenbat balio du?
Mitsubishi Space Star eraberritua 2020ko martxoan iritsiko da, eta gaur gertatzen den bezala, motor eta ekipamendu maila bakarrarekin egongo da eskuragarri - altuena, nahiko osatua eta, besteak beste, aire girotua automatikoa, giltzarik gabeko sistema barne. eta MGN infotainment sistema (Apple CarPlay eta Android Auto barne).
Aukerak funtsean transmisioa - eskuzko edo CVT - eta... gorputzaren kolorea aukeratzera datoz.
Mitsubishik ez du oraindik Space Star berriaren prezio definitiborik atera, oraingoarekin alderatuta %3,5 inguruko igoera espero dela soilik aipatuz. Gogoratu oraingoak 14.600 euro balio duela (eskuzko kutxa) —igoerarekin, 15.100 euro inguruko prezioa espero da—.