Toyota Gazoo Racing izan zen Le Manseko 24 Orduen 2021eko edizioko irabazle handia, iraupen lasterketa mitikoan "bikoitza" bermatuz. Japoniako selekzioaren laugarren garaipena jarraian izan zen. 7. zenbakiko autoak, Kamui Kobayashi, Mike Conway eta José Maria Lopez zeuzkan bolantean, ia akatsik gabeko lasterketa izan zuen.
Hartley, Nakajima eta Buemik gidatutako kotxe japoniarrak 8. zenbakiak arazo batzuk izan zituen lasterketan zehar eta lortu ahal izan zuen onena bigarren postua izan zen, eta oraindik ere errendimendu bikaina ahalbidetzen zuen eguzkia ateratzen duen herrialdeko fabrikatzaileari.
Hirugarren postuan “etxeko” taldea geratu zen, Alpine Elf Matmut Endurance Team, André Negrão, Maxime Vaxivière eta Nicolas Lapierre Frantziako bandera podiumera igota.
HISTORIA @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 2021eko abuztuaren 22a
Alpine (36. zk.arekin) oso koherentea izan da beti 24 orduetan zehar, baina euren gidarien akats batzuek (horietako bat lasterketaren lehen orduan) Frantziako taldearen "zortea" eragin zuten, eta ondoren horietako bat gainditu zuen. Scuderia Glickenhaus-eko autoek ez zuten inoiz hirugarren postua utzi.
Scuderia Glickenhausek, aurten Le Mansen debuta egin duen Ipar Amerikako taldeak, laugarren eta bosgarren postuak lortu ditu, eta Luis Felipe Derani, Olivier Pla eta Franck Mailleux-ek osatutako hirukotea bietatik azkarrena dela aldarrikatu du.
WRT taldeko 31. autoa, Robin Frijns, Ferdinand Habsburg eta Charles Milesik gidatuta, LMP2ko onena izan zen, seigarren postua lortu zuen orokorrean, "kotxe biki"aren ondoren, 41. zenbakiaren ostean (Robert Kubica, Team WRTko Louis Deletraz eta Ye Yifei) azken itzulian erretiratu zen.
Belgikako taldearen LMP2ko bikoitza bermatua zirudien, baina abandonu horren ondorioz, JOTA Sport-en 28. zenbakiko autoa bigarren postua lortu zuen, Sean Gelael, Stoffel Vandoorne eta Tom Blonqvist gidariak bolantean zituela. Julien Canal, Will Stevens eta James Allen hirukoteak, Panis Racingeko 65. zenbakiko autoa gidatzen, hirugarren postua lortu zuen.
GTE Pron, garaipenak irribarre egin zion Ferrariri, AF Corseren 51 zenbakidun autoarekin (James Calado, Alessandro Pier Guidi eta Côme Ledogar-ek pilotatutakoa) lehiaren aurka aldarrikatuz.
Antonio Garcia, Jordan Taylor eta Nicky Catsburgen Corvetteak bigarren postua lortu zuen eta Kevin Estre, Neel Jani eta Michael Christensenek gidatutako Porsche ofizialak hirugarren postua.
Ferrarik ere irabazi zuen GTE Am kategorian AF Corse taldeko 83 zenbakiko autoarekin, François Perrodo, Nicklas Nielsen eta Alessio Roverak gidatuta.
Zorte txarra portugesa...
JOTA Sport-en 38. autoa, António Félix da Costa portugaldarra (Anthony Davidson eta Roberto Gonzalezekin elkartuta) gidatzen zuena, LMP2-n irabazteko faborito handietako bat zen, baina bere itxaropenak ahultzen ikusi zituen behean ere. goiz, azken 13. postutik haratago joan gabe (zortzigarren LMP2 kategorian).
Filipe Albuquerquek, United Autosporteko 22. autoa Phil Hanson eta Fabio Schererrekin batera gidatzen zuena, LMP2 klaseko lidergoaren alde borrokatu zen gau batetik bestera, baina pit stop batean alternadorearen arazo batek inoiz berreskuratuko ez zuen atzerapena ekarri zuen, Portugalgo gidariaren gidaritzapean. autoa kategoriako 18. postua baino gehiagora arte.
GTE Pro-n, HUB Racing Porsche pole positionean hasi zen eta Álvaro Parente portugaldarra gurpilean utzi zuen gau batetik bestera.