Aldi berean, lehenengo modelo elektrikoa dena aston martin eta Galesko markaren “elektrifikazio etxe” berritik atera zen marka britainiarraren lehen modeloa Shanghaiko Motor Showean ezagutarazi zuten. Porsche Taycan eta Tesla Model S-a hartzera zuzenduta, hona hemen Azkar eta.
155 unitatetara mugatutako ekoizpenarekin eta Aston Martinek ez agerian utzi nahi zuen prezioan , Rapide E eska daiteke orain. Rapide "normal"arekin alderatuta, aurrealdean agertzen dira desberdintasun estetiko nabarmenenak, aerodinamika hobetzeko birmoldatua.
Kapitulu aerodinamikoan ere, nabarmendu Rapide E-ren beheko aldean izandako aldaketak, airea aurrealdeko zatigailutik atzeko difusore berritu (eta handiagoa) eraginkorrago igaro dadin. Egindako hobekuntzei esker hori aldarrikatzen du Aston Martinek Rapide E gasolinazko bertsioa baino %8 aerodinamikoki eraginkorragoa da.
barrualdea berrikusi
Rapide E-ren barrualdea ere berritu zen (azken finean, lehen Rapide kaleratu zen... 2010ean). Berritasun nagusia izan zen tresna analogikoko panela 10"-ko panel digital berri batekin ordezkatzea bateriaren egoerari eta energia-kontsumoari buruzko informazio sorta eskaintzen duena.
Harpidetu gure buletinera
Errekuntzako bertsioaren motorra aurrealdean dagoen bitartean, bertsio elektrikoaren kasuan bi motorrak atzealdean daude. 800 V-ko bateriaz elikatzen da eta 65 kWh-ko edukieraz, bi motorrek, Aston Martinen arabera, 610 zaldi eta 950 Nm-ko momentua ematen dute..
Emanaldiei dagokienez, Rapide E 0 eta 96 km/h 4 s baino gutxiagotan heltzeko gai da eta 80 km/h-tik 112 km/h-ra 1,5 s baino ez ditu suspertzen. , abiadura maximoa 250 km/h-koa baita. Autonomiari dagokionez, Aston Martinek 350 km baino gehiagoko balioa iragartzen du (neurriaren arabera). WLTP zikloa).
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.