Ezin duzu imajinatu ere egin zein den Karlos printzearen Aston Martinen erregaia

Anonim

Denok entzun dugu “ez edan gidatzen baduzu” leloa. Hala ere, ezerk ez du esaten ezin dugula edari alkoholdunrik jarri gure autoaren gordailuan. Badirudi hori izan zela Ingalaterrako Karlos Printzeak berea bihurtzea erabaki zuenean Aston Martin DB6 bolantea horrela, ardo zuriz egindako erregaiarekin funtzionatuko zuen.

Europar Batasunak oso muga zorrotzak ditu ardoaren ekoizpenean, eta gehiegizko ekoizpena ezin da jendaurrean saldu, bioerregaiak sortzeko berrerabiliz. Ordutik Britainia Handiko tronuaren oinordekoak (ekologista ezaguna da) bere Aston Martin bioerregai horiek kontsumitzeko eraldatzea erabaki zuen arte denbora kontua zen.

Beraz, Karlos Printzeak Aston Martineko ingeniariak konbentzitzea erabaki zuen konbertsioa egiteko. Hasieran hauek ez ziren hartzaileak izan, konbertsioak motorra hondatuko zuela adieraziz. Hala ere, errege-iraunkortasuna halakoa izan zen (autoa gidatzeari uzteko mehatxua ere egin zuen) non hango ingeniariek konbertsioarekin aurrera egin zuten.

Aston Martin DB6 bolantea

Ardoarekin ibiltzen den Aston Martin DB6 Volante bat?!

Beraz, konbertsioaren ondoren, Aston Martin errege britainiarra gasolina beharrean ardoa kontsumitzen hasi zen. Bada, ez da %100eko ardoa, gasolina, ardo zuria eta gazuraren nahasketaz egindako bioetanola (E85) baizik. Hasierako erretilua izan arren, azkenean Aston Martineko ingeniariek motorra erregai berriarekin hobeto ibiltzen ez ezik, potentzia gehiago ere ematen zuela onartu zuten.

Harpidetu gure buletinera hemen

Ez da Karlos printzeak errege familiaren ibilgailuak erregai alternatiboetara bihurtzen tematzen den lehen aldia. Auto-parkearen zati handi bat biodiesela erabili ahal izateko eraldatu ostean, tronuaren oinordekoak egindako azken konbertsioak ekarri zuen errege familiaren konboia gasolioa erabiltzetik frijitzeko olio erabilia erabiltzera pasatzera.

Aston Martin DB6 bolantea
Karlos printzearen Aston Martin DB6 bolantea bultzatzen duen lineako sei zilindroko motorra da. Jatorriz 286 hp eta 400 Nm-ko momentua zordun zituen, ikusi beharko da zenbat zordun duen erregai berria kontsumitzerakoan.

Irakurri gehiago