Auto elektrikoen kargatzeko eragiketetarako ordainketa hasteko iragarritako data baino aste batzuk lehenago, hasiera batean kargatzeko geltoki azkarretarako soilik (50 KWh), era oso sinplifikatuan azaltzen ditugu operazio osoaren oinarrizko urratsak.
Gogoratu egungo exekutiboaren nahietako bat beti izan zela kontsumitzaileak ez zuela eskatuko txartel bat baino gehiago bere auto elektrikoa kargatzeko.
CEME
Urriaren erdialdetik aurrera CEME — Mugikortasun Elektrikoko Energia Merkatariak eta mugikortasun elektrikorako duen eskaintza komertziala.Harpidetu gure buletinera hemen
Momentu honetan, ziur asko lanean hasteko baldintza guztiak betetzen dituzten hiru konpainia daude –EDP, Galp, Prio.e–, litekeena den arren hilabete amaierarako CEME gehiago agertzea.
OPCk –Charging Station Operator– eskaintzen dituen karga azkarreko guneetara sartzeko txartela lortzeko, kontsumitzaileak energia-hornikuntza-kontratu bat ezarri beharko du gutxienez CEMEetako batekin.
Energia-hornitzailearekiko kontratuak hainbat era komertzial izan ditzake: kontsumitutako energia KWh bakoitzeko ezarritako kostua, edozein dela ere zure ibilgailua kargatzen den karga-puntua, energia-pakete bat edo zerbitzura sartzeko aukera ematen duen hileko prezio finko bat.
Merkatu librean jarduten dutenez, CEMEek beren eskaintza komertziala libreki kudeatu dezakete.
Horrek esan nahi du, mugikortasun elektrikorako energia hornidura EDPrekin kontratatu baduzu, zure ibilgailua edozein operadoretan (OPC) kargatu ahal izango duzu, adibidez, EDP, Galp, Prio.e, Mobiletric edo KLC.
Horrela, KWh bakoitzeko kostua zure CEMErekin kontratatu duzuna izango dela ziurtatzen duzu.
kostu gehigarriak
Dena den, zerbitzu honen hornitzaile bakoitzak (OPC) aske dago estazioaren funtzionamenduagatik kobratu bat ezartzeko, eta zerbitzuaren aktibazio gisa sailka daiteke, denboran mugatuta edo zorduntzen den kWh-kopuruan edo baita hiru aldagai horien konbinazioan ere. .
Honen bidez, OPCk karga puntuen txanda sustatu nahi du, nahiz eta hasierako ustiapen-kuotari gehitzen zaizkion tarifak ere aplika ditzake, bertan ezarritako mugak gainditzen badira.
Hilero edo zure CEMErekin negoziatutako paketearen baldintzen arabera, azken honek kontsumitutako elektrizitatea eta behar diren zerbitzu-kuota guztiak fakturatzen dizkio kontsumitzaile/bezeroari, gero CEME eta OPCren arteko kontu-bilketarekin.
Horrek esan nahi du kargaguneen operadoreek ez dutela zertan energia hornitzaileekin bat etorri behar, baina lizentziadun hornitzaile guztiekin lan egin behar dute, kontsumitzaileak sarera sartu ahal izateko bere hornitzailearen txartelaren bitartez.
Mugikortasun elektrikorako energiaren ustiapen- eta merkataritza-tasak alda daitezke merkatu-ekonomiaren arabera –eskaintzaren eta eskariaren legearen arabera– karga-zerbitzuen hornitzaileen ekonomian eta eragiketaren errentagarritasuna bermatzen lagunduz.
OPCei dagokie operazio-kuotak eta dagozkien gehiketak, hala badagokio, modu oso esplizituan eta ikusgaian iragartzea eta jartzea.
Balio horiek egunero alda daitezkeen arren, karga azkarreko geltokietan auto elektrikoak kargatzeko ordainketa sistema martxan jartzen den lehen hilabeteetan, operadoreei eskatuko zaie kobratutako tarifetan hilero egonkortasuna eskaintzea.
Kontratu eredu hau ez dago barneko kontratuetan dauden kuoten ordainketaren menpe.
legezko dokumentazioa
90/2014 Lege Dekretua, zeinak araubide juridikoa ezarri eta aurreko legean aurreikusitako mugikortasun elektrikoari aplikatzekoa den arau-multzoa aldatzen duena (39/2010 Lege Dekretua), mugikortasun elektrikoaren araubidean nobedade multzo bat sortzen duena. horren ondorioz, ERSEk 2015ean argitaratutako Mugikortasun Elektrikoaren Erregelamenduan.
Kontsultatu Fleet Magazine automozio merkatuari buruzko artikulu gehiago lortzeko.