2017an jarri zen martxan eta MQB plataforman oinarrituta garatu zen Volkswagen T-Roc Volkswagen gaman kokatzen da T-Cross berriaren gainean eta Tiguan azpian. Palmelan ekoitzitako SUVaren 1.5 TSI bertsioak zer balio duen jakiteko, T-Roc izan zen gure azken bideoko protagonista.
Diesel motorrak gero eta lur gehiago galtzen ari diren garai honetan, Guilherme-k T-Roc probatu zuen bere aldaerarik ahaltsuenean (300 zaldiko R bertsioa kontuan hartu gabe) 150 zaldiko 1.5 TSIrekin hornitutakoa, kasu honetan zazpi-rekin lotua. abiadura DSG kaxa.
ACT zilindroen kudeaketa aktiboko sistemaz hornitua, 1.5 TSI lau zilindroetatik bi desaktibatzeko gai da . Orain, Guilhermek bideo honetan frogatu ahal izan zuenez, teknologia honen islarik handiena kontsumoan dago probatutako bertsioan 7,1 l/100km ingurukoak dira, 161 g/km-ko isuriekin.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.
Abantailez hitz egitean, 1.5 TSIarekin hornituta, T-Roc 0 eta 100 km/h 8,5 segundotan betetzeko gai da eta 205 km/h-ra iristen da. . Egia bada zenbaki ikusgarriak ez direla, ezin esan Palmelan ekoiztutako SUVa lotsatzen dutenik ere.
Harpidetu gure buletinera
Ekipamenduari dagokionez, bada Guilhermek probatu ahal izan zuen T-Roc-ean falta ez zen zerbait. Honen artean, besteak beste, 19” gurpilak (1185 euro), teilatu panoramikoa (1193 euro), pintura bikolorea (970 euro), gidatzeko profil hautatzailea (181 euro), Driver Assistance Plus paketea (988 euro) euro) edo besteak beste. Bluetooth sistema (461 euro).
Guilherme-k probatutako T-Roc Sport berdin batek zenbat balio duen galdetzen bazina, 40 mila euroko prezioa izan dezakezu.