Porsche 2023an Le Mansera itzuliko da LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) kategoriako prototipo batekin, baina hau Porsche GT1 EVO Hakosan Design-ek proposatutakoa bezain ikusgarri edo ikusgarriagoa dela dirudi.
Taycan elektrikoan inspirazio (indartsuan) hartuta, bere egileak Porsche 911 GT1-aren ondorengo bat sortzeko premisa zuen. joan den mendearen amaieran WEC eta Le Mans-en parte hartu zuena — nahiko arrakastaz.
Horrela, GT1 EVO izena justifikatuta dago, gero etorkizun hurbileko GT1-en bilakaera izango balitz bezala.
Ver esta publicação no Instagram
Eragin “nahasketa” horren ondoriozko prototipoak erakargarritasun estetiko handia erakusten du, abiapuntu gisa Taycan %100 elektrikoa duela, baina hemen luzatu, zabaldu eta beheratu egiten dena, benetako coupé bihurtuz.
Aurrealdea da Taycan-ekin lotura zuzenena erakusten duena, baina honek aire-hartunen handiagoak ditu, aurrealdeko kanpai berri bat aire-haubideak dituena eta aurreko lokatz-zainak askoz zabalagoak eta aireztatuak dira.
Ver esta publicação no Instagram
Atzealde luzanga da dramatismo handiena eragiten duena, atzeko hegal erraldoi bat “hegats” dortsal bati lotua, eta gainera argi barra baten presentzia duena, Taycan bezala.
Harrigarria da dagoeneko ezagutzen dugun prototipo honek Taycan-ekin duen hurbiltasun formala, baita lehiaketako prototipo bat zein ikusgarria izango litzatekeen ikusmen honetatik hurbil egongo balitz.
Eta prototipo hau elektrikoa al da oraindik, “musa inspiratzailea” bezala? Bada, bere egilearen arabera, bai.
Imajinatutako Porsche GT1 EVO honek zirkuituetara iritsiko zen 2025etik aurrera, dagoeneko prest baino gehiago jauziz hurbiltzen ari den etorkizun elektrikorako. Bere egilearen arabera, GT1 EVOk 1500 CV-ko potentzia eta 700 km-ko autonomia izango luke —balio harrigarri handia daukagun bateriak eta prototipo honi emango liokeen erabilera kontuan hartuta—.