Ia «iraganera itzulera» baten antzera, Los Angeleseko Salonaren 2021eko edizioak bizitasun atseginarekin aurkezten du bere burua, eta horren erakusle dira bertan aurki ditzakegun ezaugarri berri ugarik (gehienetan elektroiez soilik elikatzen direnak).
Egia da Europako marka asko ez zirela bertaratu —Txinako lurzoruko gertakariei fidel jarraitzen diete, merkatu horrek duen garrantzia ikusita—, eta Tesla, Nio edo Rivian bezalako markek ere ez egotea aukeratu zuten marketinaren ikuspegia ikusita. beste promozio-bide mota batzuen aldeko apustua.
Hala ere, bertaratutakoek bakarrik balio dutenez, bertan dauden markek ez dute hutsik egiten eta Kaliforniako ekitaldira ekarritako nobedadeetako bat Porsche oso europarra da.
indar erakustaldia
Porsche-k berriro ere bere zuntza erakusten ari da Pazifikoko kostaldean eta urtea amaitu baino lehen auto industriaren azken ekitaldi garrantzitsuan, Staples Center-eko pabiloietan egoteak ia ahazten dizu pandemia bat dagoela.
Jakina, Kaliforniako ekitaldian presentzia indartu honek arrazoi oso sinplea du: Kalifornia Stuttgart markaren munduko merkatu nagusietako bat da.
Beraz, Taycan sortaren azken deribazioez gain - "furgoneta" Sport Turismoa eta GTS — Porsche-k Cayman 718ren superlatiboena ekarri zuen, bertsioa zehazki GT4 RS 500 hp-ko potentziarekin (911 GT3-ren motor bera da), masa murriztua eta Nürburgring-en kanoi-denbora bat ekipajean.
Kaiman “gihartsua” ikustean uzkurtzen ez den beste kirol-auto bat aurkitu nahi baduzu, onena General Motorseko standera joatea da, non, harrotasun naturalarekin, Korbeta Z06 , oraingoz bere bertsiorik indartsuena, 670 zaldi baino gutxiagoko aspirazio naturala duen V8 motor batekin hornitua. Eta inolako elektrifikaziorik gabe, gero eta arraroagoa den zerbait.
Asiako Nabarmena
Europako eraikitzaile gehienek Los Angelesera ez bidaiatzea erabaki zuten arren, Hyundai eta Kia-ko hego korearrek hutsune hori aprobetxatu zuten 2021eko Los Angeleseko Motor Show-ean arreta nabarmen handiagoa lortzeko.
THE Hyundai ZAZPIE luxuzko gurutzaketa bat da, eta argi erakusten du Hego Koreak datozen urteetan premium marken borrokan murgiltzen hasteko asmoa dutela. Jose Munoz, Hyundai USA-ko zuzendari exekutiboak dioenez, "SEVENek mugikortasun elektrikoaren etorkizunerako gure sormen-ikuspegia eta garapen tekniko progresiboa erakusten ditu".
Bost metrotik gorako luzera duen crossover-a taldearen plataforma elektrikoan eraikita dago, E-GMP-n, eta, IONIQ 5-aren antzera, barnealde oso zabala eta LED argiztapen-unitate deigarriak ditu.
350 kW-ko kargarekin, luxuzko SUV honek bateria %10etik %80ra kargatzeko gai da 20 minututan soilik eta agindutako autonomia 500 km-koa da. Kiaren aldetik, Hyundai SEVEN-i emandako “erantzuna” izena du EV9 Kontzeptua.
Karim Habib, BMW eta Infiniti diseinatzaile ohiak gaur egun Kia-ren diseinu-zuzendaria denak esan digunez, “Kia-ren asmoak argi eta garbi azaldu ziren: mugikortasun iraunkorreko irtenbideak eskaintzeko munduko liderra izatea. Harrotasun handiarekin gaur erakusten diogu munduari gure SUV elektriko handiaren prototipoa”.
Asiatik ere heldu da aurten Los Angelesera Vinfast , zeinaren presidenteak, Michael Lohscheller alemaniarrak (Opel-eko zuzendari nagusi ohia), bi SUV elektriko aurkezteaz arduratu zen. Lohschellerren esanetan, “VF e36 eta e35 mundu mailan jokatuko den etorkizun elektriko baterako lehen urratsak dira, 2022. urte amaieran Europako merkatuan ere egongo baikara”.
Marka vietnamdar berriak etapa eta aire-denbora hau aprobetxatzen du AEBetako egoitza Los Angelesen izango dela agerian uzteko. Globoko eskualde horretatik ere etorri ziren ikuskizun honen erakargarri nagusietako batzuk.
Vinfast VF e36.
Bertan, Mazda-k bere crossover berria estreinatzen du Ipar Amerikako merkaturako CX-50 , Mazda-Toyota lankidetzaren arabera ekoitzitako lehen modeloa Huntsvilleko (Alabama) plantan.
Subaru, berriz, arrakasta handiko marka kontinente horretan, ez du zalapartarik egiten eta apaindegi osoko stand handienarekin aurkezten da. Mundu mailako estreinaldia SUV elektrikoa izan zen Subaru Solterra , modelo bikia Toyota bZ4X , Kaliforniako hiriburuan estreinako ohoreak ere baditu.
Subaru Solterra...
Europan berregituraketari aurre egin behar dion Nissan-i dagokionez, Kaliforniako ekitaldia aprobetxatzen ari da bere distira asko berreskuratzeko crossover elektrikoaren desfilearekin. Ariya eta (benetako) kirol coupé berria Z , AEBetan munduko beste inon baino ospearen gailurra duena.
Oraindik ere Asiako marken alorrean, berria Lexus LX 600 Berria bezalako Kaliforniako modeloen arerio zuzen gisa ere arreta handia jasotzen du Lincoln Navigator eta Range Rover , Los Angeleseko erdiguneko konbentzio zentroan ere distira egiten duena.
NIssan Ariya eta Z elkarren ondoan.
etorkizuna gaur
Espero zenuten bezala, 2021eko Los Angeleseko Motor Show-eko ezaugarri berri gehienak elektrikoak dira eta arreta erakartzen duenetako bat «segidan atzeratutako promesa» da: Fisker-ek enegarren aldiz erakusten du gurutze elektrikoaren serie ekoizpen bertsioa. ozeanoa.
Iraganean BMW Z8 bezalako modeloekin nabarmendu zen estilista izen berekoek diseinatua, SUV hau merkatura iristea behin eta berriz finantza-likezitasun arazoek mehatxatuta ikusi dute.
Promesak etengabeak dira, baina oraindik ez dakigu nola eta noiz hasiko den Ozeanoa ekoizten eta saltzen, hasieran Estatu Batuetan.
Askoz errealitate konkretuagoa da lau hamarkadatan AEBetan gehien saldu den motordun ibilgailuaren bertsio elektrikoa. Gu, noski, pick-up domeinuan gaude, eta horretaz ari gara Ford F-150 Lightning , AEBetako auto merkatuaren paradigma alda dezakeen eredua.
Ford F-150 Lightning
150.000 aurre-eskaera baino gehiagorekin, merkatura iristeak "arrastatze" efektua sor dezake, markak eta kontsumitzaileak Estatu Batuetan propultsio elektrikoa hartzera eramango dituena. Eta, batez ere, herrialde osoko estatu “berdeena” den honetan.
Egilea: Stefan Grundhoff/Press-Inform