Hasieran, bakarra izan zen, Paganiren sortzailea den Horacio Pagani-rentzat sortutako unitate bakarra, zeina italiar markaren lehen modeloa zenaren ekoizpenaren amaiera ere helburu zuena. Eta, ia bi hamarkadatan zehar, hainbat bertsio eta eratorpen ezagutu dituela.
Hala ere, eta, zalantzarik gabe, eragin zuen eraginaren ondorioz, Paganik barchetta oroigarriaren bertsioaren unitate gehiago eskuratzea erabaki zuen, eta, gaur egun jakina denez, dagoeneko prezioa zehaztuta daukate, ez gehiago, ezta gutxiagorik ere. baino 15 milioi euro ! Merke bat, ezta?...
Fabrikatzaileak berak egin du iragarpena, eta, Top Gear britainiarrari egindako adierazpenetan, Pagani Zonda HP Barchetta gaur egun eros daitekeen auto garestiena bihurtuko dela baieztatu du ziurrenik; garestiagoa izan arte, esaterako, Rolls-Royce Sweptail, 11,1 milioi euro inguruko prezioa duen “bakarrekoa”, munduko auto “berri” garestiena den arte.
Hiru bakarrik izango dira, eta dagoeneko jabea dute
Espero zitekeen bezala, hain unitate gutxi eraiki behar direnez —hiru besterik ez—, Paganiren arabera, dagoeneko badute izendatutako jabea; horietako bat Horacio Pagani berarena da!
800 zaldiko V12rekin...
Gogoratu Pagani Zonda HP Barchetta, zeinaren HP akronimoak sortzailearen izenaren inizialen aipamena duen, bloke batean oinarritzen dela. V12 AMG jatorriko 7,3 l, 800 CV-ko potentziarekin , sei abiadurako eskuzko kaxa batekin akoplatuta.
Bisita-txartel ona da, zalantzarik gabe...
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.