Alpine XB7 , eraikitzaile txiki honek BMW X7-ren interpretazioak Alemaniako markako SUV zabalaren errendimendu eta potentzial dinamikoa maila berri batera eramaten ditu.
Bere motorretik hasita, BMW X7 M50i adibidez, 4,4 l-ko edukiera duen bi turbo V8 dugu, baina hemen 621 zp (+91 z) eta 800 Nm (+50 Nm) adierazgarriagoak ditu. — 2000 rpm bezain goiz eta 5000 rpm-ra arte izaten jarraitzen du. Hori guztia lau gurpiletara transmititzea zortzi abiadako transmisio automatikoa da, eta Alpinak dio elektronika eta mekatronika aldetik «berritu» duela.
Nahiz eta 2,6 tona baino gehiagoko masa izan, Alpina XB7 oso ondo mugituko dela agintzen du: 4,2 s-0-100 km/h (-0,5 s) eta 200 km/ha 14,9 s-tan heltzeko. Gehieneko abiadura? 290 km/h… li-mi-ta-dos.
kontrolpean
Gurpil lau indartsu eta azkar hau kontrolpean mantentzeko, txasisak arreta berezia jaso zuen Alpinako ingeniarien eskutik. Egituraren zurruntasuna areagotu duten errefortzuez gain, Alpina XB7 malguki pneumatikoez hornituta dago —lurraren sakea 40 mm-koa izan daiteke— eta barra egonkortzaile aktiboz hornituta dago.
Harpidetu gure buletinera
Esekiduraren geometria ere berrikusi zen, kamber negatiboagoa lortuz; baita atzeko ardatzeko buxinek ere zurrunagoak dira gorputzaren apaindura murrizteko. Atzeko ardatzak elektronikan kontrolatutako diferentzial autoblokeagarri bat ere badu.
Masa izugarria moteldu eta geldiarazteko, XB7 Brembo-ren elementuekin hornituta dator. Aurrealdean 395 mm-ko diametroa eta 36 mm-ko lodiera duten diskoak aurki ditzakegu, lau pistoi finkoekin. Atzeko aldean, diskoek 398 mm-ko diametroa eta 28 mm-ko lodiera dute, flotatzaile-pintzarekin. Hori gutxi balitz, Alpinak errendimendu handiko disko zulatu eta txertaketak eskaintzen ditu aukera gisa.
Lurraren konexioa 21 hazbeteko gurpilek eskaintzen dute 285/45 R21 pneumatikoetan. Baina 23 hazbeteko forjatu gurpil handiagoak ere badaude aukera gisa, Alpinaren 20 radioko diseinu klasikoa dutenak, XB7rako bereziki garatutako Pirelli pneumatikoekin osatuta.
Bakarra
Alpina XB7 gainerako X7etatik bereizten duten gurpil espezifikoez gain, aerodinamikoki optimizatutako aurrealdeko parachoi berri bat ere ikusten dugu, igoera negatiboa murrizteko eta egonkortasun handiena lortzeko — 290 km/h-ko abiadura mota honetako ibilgailu batekin, ona da. emateko eta saltzeko egonkortasuna izatea.
Barruan, sei edo zazpi eserlekuko konfigurazioa aukera dezakezu, pertsonalizatzeko leku askorekin. Estalkietarako hainbat aukera daude, hala nola Lavalina larrua, baita hainbat hoditeria, josteko, brodatzeko eta grabatzeko ere. iDrive kontrola kristalezkoa da, laser bidez grabatutako Alpina logoarekin. Tresna-panela digitala ere ez zegoen kalterik gabe, Alpineko berariazko grafikoekin.
Zenbat da Alpina XB7 garrantzitsua? Alemanian, prezioa 155 200 eurotan hasten da.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.