gogoratu lehena DS 4 , oraindik Citroën DS4 izenez ezagutzen duguna (2015ean DS 4 izena hartuko luke)? Familiarentzako bost ateko konpaktua zen, gurutzatutako geneak zituena —atzeko ateko leihoak, bitxikeriaz, finkoak zirelako ezaguna zen— 2011 eta 2018 artean ekoitzitakoa, baina oinordekorik utzi ez zuena, azkenean beteko den hutsunea. laster.
DS 4 berria, zeinaren azken agerraldia 2021aren hasieran gertatu beharko litzatekeen, orain DS Automobiles-ek aurreikusten du, ez bakarrik teaser sorta baterako, baita aurre egiteko argudioen zerrendaren parte izango diren hainbat funtzioren argitalpenerako ere. premium lehiaketa.
Premium lehiaketa? Hori bai. DS 4 Premium C segmenturako DS Automobiles-en apustua da, beraz, frantziar honek Alemaniako Audi A3, BMW 1 Serie eta Mercedes-Benz Klasea oztopatu nahi ditu, luxuaren, teknologiaren eta erosotasunaren aldeko apustua eginez.
EMP2, beti eboluzionatzen
Groupe PSAren baitan, DS 4 berriak EMP2-ren bilakaera bat hartuko du, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross edota DS 7 Crossback-en eredu-plataforma bera.Hori dela eta, gasolina eta diesel motor tipikoez gain, motor hibrido entxufagarri bat izango da bere motor gaman. Hau da 1.6 PureTech gasolina 180 hp eta 110 hp-ko motor elektrikoa konbinatzen dituena, guztira 225 hp e-EAT8-ren bidez aurreko gurpiletara bakarrik entregatzen dituena, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland bezalako modeloetan aurkitzen dugun konbinazioa. X edo Peugeot 508.
Harpidetu gure buletinera
Baina dagoeneko ezagutzen dugun EMP2-ren bilakaera izanik, pisu eta fintasun arinagoa agintzen du —material konposatuak sartzen ditu, beroz estanpatutako egitura-elementuak ditu eta 34 m-ko itsasgarri industrialak eta soldadura puntuak erabiltzen ditu — osagai trinkoago gisa (aire girotua). , adibidez), eta zuzendaritza eta esekiduraren osagaiak birdiseinatu (errantzun handiagoa gidatzen ari zaren bitartean).
Gainera, proportzio berriak agintzen ditu, batez ere karrozeria/gurpilen erlazioan —azken hau handia izango da— eta bigarren eserleku-ilaran solairu baxu bat okupatzaileei leku gehiago iradokitzeko.
jauzi teknologikoa
DS 4 berriaren oinarriek ezaugarri dinamikoak eta erosotasuna/fintasuna areagotuko dituztela agintzen badute, ekarriko duen arsenal teknologikoa ez da atzean geratuko. Gaueko ikusmenetik hasita (kamera infragorria) LED Matrix teknologia duten faroetara —hiru moduluz osatuta ere, 33,5º biratu daitezke, kurbetan argiztapena hobetuz—, barneko aireztapen irteera berriak barne. Argiztapenari buruz hitz egitean, DS 4 berriak sinadura distiratsu bertikal berria ere estreinatuko du, 98 LEDz osatua.
Erabateko berritasuna ren sarrera da Buruz gorako pantaila hedatua , "abangoardiako esperientzia bisual bat (hori) errealitate areagotuaren lehen urratsa da", dio DS Automobiles-ek. "Hedatua" edo hedatutako zatiak goian pantaila honen ikuste-eremuari egiten dio erreferentzia, 21"-ko diagonalean hazten dena, informazioa haizetakoaren aurrean 4 m-ra optikoki proiektatzen delarik.
Extended Head-up Display berria infoentretenimendu sistema berriaren parte izango da DS Iris Sistema . Interfazea telefono adimendunetan aurkitutakoen irudira birdiseinatu zen eta pertsonalizazio maila altua agintzen du, baita erabilgarritasun handia ere. Ahots-aginduak (laguntzaile pertsonal moduko bat) eta keinuak (bigarren ukipen-pantaila batek lagunduta, zooma eta eskuz idazkera ezagutzeko funtzioak ere ahalbidetzen dituena) eta urrunetik eguneratu ahal izateaz gain (airez) baimenduko ditu.
DS 4 berria ere erdi-autonomoa izango da (2. maila, erregulatzaileek baimendutako gorena), gidatzeko laguntza-sistema ezberdinen konbinazioa deitutakoan gauzatuko da. DS Drive Assist 2.0 . Hemen ere berritasun batzuetarako lekua zegoen, erdi-automatikoki aurreratzeko aukera adibidez.
DS 7 Crossback-arekin bezala, markaren familia trinko berriak esekidura pilotuarekin ere etor daiteke, non haizetakoaren gainean kokatutako kamera batek ibiltzen garen errepidea "ikusten" eta aztertzen duen. Errepidean irregulartasunak antzematen baditu, aldez aurretik esekidurari eragiten dio, gurpil bakoitzaren motelizazioa egokituz, okupatzaileei uneoro erosotasun-maila handiena bermatzeko.