2020an bakarrik, Citroën-ek sei modelo elektrifikatu merkaturatzeko asmoa du. Beraz, dagoeneko C5 Aircross Hybrid eta Ami aurkeztuta, ibilgailu komertzialak ere ez dira ahaztu: ezagutu berria. Citroen ë-Jumpy.
Jatorriz 2016an jarri zen martxan, Jumpy ibilgailu komertzialen konpaktuen artean erreferentzia gisa finkatu da, dagoeneko furgoneta frantsesaren 145 mila unitate saldu baititu.
Orain, EMP2 plataforman oinarrituta garatutako ereduak %100 elektrikoaren aldaera jaso zuen eta, hain zuzen, honetaz hitz egingo dizuegu hurrengo lerroetan.
Hiru tamaina, bi bateria, potentzia maila bat
Guztira, Citroën ë-Jumpy berria hiru tamaina ezberdinetan egongo da eskuragarri: XS (4,60 m), M (4,95 m) eta XL (5,30 m) eta gaitasun ezberdineko bi bateria.
Harpidetu gure buletinera
Txikienak 50 kWh-ko ahalmena du, 18 moduluz osatuta dago, XS, M eta XL aldaeretan eskuragarri dago eta 230 km-ko ibilbidea egin dezake (WLTP zikloa).
Handienak 75 kWh-ko potentzia du, 27 modulu ditu, M eta XL bertsioetan bakarrik dago eskuragarri eta 330 km-ko autonomia eskaintzen du.
Motorrari dagokionez, erabilitako bateria edozein dela ere, 136 hp (100 kW) eta 260 Nm eskaintzen ditu Citroën ë-Jumpy-ri 130 km/h-ko gehienezko abiadura heltzeko aukera ematen dio, gidatzeko modua edozein dela ere.
Gidatzeko moduei buruz hitz eginez, hiru daude:
- Eco: energia-kontsumoa optimizatzen du, berogailuaren eta aire girotuaren errendimendua murriztuz (itzaltu gabe) eta motorraren parea eta potentzia mugatuz;
- Normala: autonomia eta prestazioen arteko konpromisorik onena ahalbidetzen du;
- Potentzia: "Normal" moduan lortzen den errendimenduaren baliokidea ahalbidetzen du tara normalarekin ibilgailuak karga-pisu maximoarekin jarraitzen duenean.
Kargatzen
Citroën ë-Jumpy hiru modu ezberdinetan kargatu daiteke. Etxeko kargak 2. moduko kablea erabiltzen du eta 8 A-ko entxufe batekin edo 16 A-ko entxufe indartu batekin bateragarria da (kasua + Green'Up entxufea aukeran).
Kargatze azkarrak, ordea, Wallbox eta 3 moduko kable bat instalatu behar dira (aukerakoa). Kasu honetan, 7,4 kW-ko Wallbox batekin 0tik %100era kargatu daiteke 8 ordu baino gutxiagoan.
Azkenik, ë-Jumpy 100 kW-eko potentzia duten telefono publikoetan kargatu daiteke. Hauetan, kablea 4. modua bihurtzen da. Horrela, 50 kWh-ko bateriaren % 80 arte kargatu daiteke 30 minututan eta 75 kWh-ko bateria 45 minututan.
| Green'up 16A | Wallbox 32A monofasikoa | Wallbox 16A trifasea | gainkarga | |
|---|---|---|---|---|
| Energia elektrikoa | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 100 kW |
| 50 kWh-ko bateria | 15:00etan | 07:30ean | 4:45etan | 30min |
| 75 kWh-ko bateria | 23h | 11:20etan | goizeko 7ak | 45min |
Kargatzeari buruz ere hitz eginda, My Citroën aplikazioari esker, bateriaren karga kudeatu, ibilgailuaren autonomia ezagutu, bidaiarien konpartimentuaren aurrebaldintzazio termikoa abiarazteko edo karga geroratu bat parametrizatu daiteke —etxeko kargak (2. modua) edo azkarrak egiteko aukera dago. (3. modua).
lan egiteko prest
Bateriak lurrean jartzeari esker, Citroën ë-Jumpy berriak errekuntzako motorren bertsioen berdin-berdina den karga bolumena eskaintzen du, 4,6 m3 (XS Moduwork gabe) eta 6,6 m3 (XL Moduworkrekin) arteko balioekin. ).
1000 kg-ko edo 1275 kg-ko kargarekin, Citroën ë-Jumpy berria tona bat garraiatzeko gai da bere bertsio guztietan.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Karga erabilgarria | Karga erabilgarria | Karga erabilgarria | ||||
| Pack 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| 75 kWh paketea | 1000 kg | 1000 kg |
Noiz iristen da?
2020ko bigarren seihilekoan kontzesionarioetara iristea espero da, Citroën ë-Jumpy-k oraindik ez du Portugalen preziorik aurreikusi.
ë-Jumpy-ri Jumper-en %100 elektrikoen bertsioak gehituko zaizkio aurten beranduago eta Berlingo Van datorren urtean.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.