Europako ibilgailu komertzial arineko merkatuan liderra, Renaultek salmenta-zerrendan lehen postuetan jarraitzeko konpromisoa hartu du. Horren froga da Master, Trafic eta Alaskan berritzea, itxura berritua ikusi baitzuten eta eskaintza teknologikoa areagotu ere bai.
Dena den, Renaultek iragarkien aldeko apustua ez da soilik egungo ereduen restyling eta hobekuntzan. Hori dela eta, marka frantsesak bi prototipo agerian utzi zituen. Lehenengoa ren izena darama Kangoo Z.E. kontzeptua eta datorren urtean helduko den Kangoo-ren hurrengo belaunaldiaren aurreikuspena baino ez da.
Estetikoki, prototipoak Renault-eko gainerako gamaren aurrean duen planteamendua ezaguna da, batez ere aurrealdean. Izenak dioen bezala, Kangoo Z.E. Concept-ek motor elektriko bat erabiltzen du, Renault furgoneten egungo belaunaldian dagoeneko eskuragarri dagoen zerbait.
Renault EZ-FLEX: bidaian esperientzia bat
Renaulten bigarren prototipoak EZ-FLEX du izena eta hiriguneetan banatzeko lanetarako diseinatu zen. Elektrikoa, konektatuta eta trinkoa (3,86 m-ko luzera, 1,65 m-ko zabalera eta 1,88 m-ko altuera neurtzen ditu), EZ-FLEX-i buruzko albiste handia da... herrialde osoko hainbat profesionalek probatuko dutela.
Harpidetu gure buletinera
Renault-en asmoa da hainbat sentsorez hornitutako dozena bat EZ-FLEX “mailegua” ematea Europako hainbat enpresa eta udalerriri. Hamabi EZ-FLEX hauekin, Renault-ek egindako distantziak, geldialdi kopurua, batez besteko abiadura edo autonomiari buruzko datuak bilduko ditu.
Hiriguneetan banatzeko pentsatuta, EZ-FLEX-ek 150 km inguruko autonomia eskaintzen du.
Bi urteko iraupenarekin, esperientzia honekin Renault-ek datuak bildu (eta erabiltzaileek emandako iritziak) eta gero bezeroen beharretara egokituago dauden ibilgailu komertzialen garapenean erabili nahi ditu.